早買早享受，遲買有折扣。這句話相信大家都聽過不少吧，不管是汽車還是電子產(chǎn)品基本上這個邏輯都是通用的，在產(chǎn)品剛上市的時候，一般都是按照指導(dǎo)價甚至是要溢價購買，而當(dāng)上市之后熱度開始回落的時候，經(jīng)銷商為了穩(wěn)住商品的競爭力，就會慢慢推出一些優(yōu)惠措施，比如贈送一些增值服務(wù)，又或者是直接現(xiàn)金優(yōu)惠等等。

我個人對預(yù)售、盲訂等流程其實并不太感興趣，買車也好，買電子產(chǎn)品也好，不管是看了多少評測，最終還是要親自去上手體驗一下，或者是多種競品分別體驗過之后才會去購買。最近成都車展前后，又有不少新車扎堆上市，評論區(qū)里也有很多粉絲對這些新車表示很感興趣，不過懂哥還是勸大家，先忍一忍，因為在當(dāng)下競爭激烈的市場里，它們遲早會有優(yōu)惠的。話不多說，咱們直接開始！

?日產(chǎn)?逍客?

指導(dǎo)價:13.99-17.49萬元

?經(jīng)銷商優(yōu)惠:

8月16日，全新一代逍客終于千呼萬喚始出來了。其實逍客換代的消息很早之前已經(jīng)傳出了，并且海外市場早已上市，但國內(nèi)市場卻是一拖再拖，終于在2023年終于盼到它的到來了。上一代逍客車型是在2016年上市，曾經(jīng)的逍客在15萬級SUV市場中表現(xiàn)相當(dāng)強勁。截至2022年，逍客在國內(nèi)累計銷量超過170萬輛，穩(wěn)坐15萬級合資SUV銷冠寶座長達14年，它曾經(jīng)的輝煌成績，可以說逍客真的是一款現(xiàn)象級的產(chǎn)品。

2019年是日產(chǎn)在國內(nèi)銷量的分界線，2018年日產(chǎn)全年銷量達到128萬輛，但是自2020年之后，便開始一路暴跌，2022年全年銷量只有92萬臺。2023款逍客整體外觀設(shè)計全面換新，整體設(shè)計與海外版車型基本一致，雙C字形的燈帶配合V-Motion家族式前臉設(shè)計，新款逍客確實變得更加時尚、更加精致了。內(nèi)飾部分，逍客的設(shè)計也與新款奇駿的內(nèi)飾相當(dāng)接近，給人感覺更豪華，并且也更有科技感。在動力方面，新一代逍客用上了奔馳同款的四缸1.3T發(fā)動機，配合CVT變速箱。

新一代逍客的指導(dǎo)價定在13.99-17.49萬元，與之對標(biāo)的產(chǎn)品顯然就是本田的繽智、XR-V，豐田的銳放和鋒蘭達等產(chǎn)品?？僧吘惯@里是中國，15萬級已經(jīng)可以買到宋PLUS、星越L、H5等各種SUV車型了，要混動、要氣質(zhì)、要硬派越野，選擇廣泛。再看看新一代XR-V、繽智，上市沒多久就給出較大優(yōu)惠了，我相信逍客也將同樣如此，為了保持競爭力，優(yōu)惠應(yīng)該不需要等太久，因此如果想要購買逍客的話，不妨再給點兒時間。

?現(xiàn)代?沐颯?

指導(dǎo)價:12.18-16.78萬元

經(jīng)銷商優(yōu)惠:4000元左右

沐颯是現(xiàn)代品牌旗下在今年6月份剛剛推出的一款全新SUV車型，構(gòu)建于現(xiàn)代N3平臺之上，可以把它看作是現(xiàn)代ix35的繼任車型，并且它也是一款定位15萬級主要面對家庭用戶的緊湊型SUV。從外觀尺寸來看，雖然它的“三維”和軸距都比逍客更大一點點，但實際上當(dāng)兩臺車放在一起，兩者的體型差異微乎其微。韓系車的設(shè)計總是能讓人感到眼前一輛，這款沐颯也是如此，前臉部分采用了大面積黑化進氣格柵，結(jié)合表面的紋理元素，細節(jié)豐富，遠看就像向外展翼一般。

看多了“咪咪眼”總會有些審美疲勞，沐颯的日行燈設(shè)計在進氣格柵兩側(cè)，并且沿著格柵邊緣設(shè)計，兩側(cè)靠外的部分則是它的遠近光燈組了。從側(cè)面看去，沐颯的車身設(shè)計四平八穩(wěn)，配合輪眉部分的防擦條以及腳踏板設(shè)計，讓它的設(shè)計元素看起來更加豐富。車尾不分環(huán)裝的尾燈設(shè)計，配合下方的擾流設(shè)計，層次豐富。細心的你可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，沐颯外觀并沒有鍍鉻裝飾，并且內(nèi)外飾的配色方案都比較新穎，特別是這套藍色與灰色搭配的內(nèi)飾，反而給我有比較強烈的溫馨感。

從以往iX35的銷量成績來看，從2020年開始iX35每個月表現(xiàn)都不太穩(wěn)定，每個月多則七八千臺，少則僅有幾百臺。同樣是定位在15萬上下的價格區(qū)間，這也是咱們國內(nèi)家用車銷量最為集中的價格區(qū)間了，消費群體相當(dāng)龐大，但與此同時在這個區(qū)間里的產(chǎn)品也是相當(dāng)多，而且還會越來越多，比如最近剛上市的探索者06、24款大狗等等產(chǎn)品，它們已經(jīng)不僅有家用屬性，更有其他戶外運動等標(biāo)簽，在這個價位中找到合適的位置，就憑目前4000元左右的終端優(yōu)惠顯然是不夠的。

?雪鐵龍?天逸C5Aircross?

指導(dǎo)價:15.27-16.97萬元

經(jīng)銷商優(yōu)惠:5000元左右

今年神龍汽車在2023年年中經(jīng)銷商大會上宣布了營銷變革計劃，為全面電動化轉(zhuǎn)型做好準(zhǔn)備，因此神龍汽車全面開啟營銷變革，把東風(fēng)雪鐵龍與東風(fēng)標(biāo)致兩個品牌進行雙網(wǎng)融合，為的就是讓神龍公司加快全面電動化轉(zhuǎn)型，目的是優(yōu)化精簡流程，提升內(nèi)部效率，提升經(jīng)銷商盈利性，更好更快響應(yīng)市場和客戶。并且在今年神龍汽車“動作”頻繁，三款新車接連上市，包括標(biāo)致508L和4008以及雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS。

實際上今年神龍汽車接連推出的這三款車型均為小改款升級，其中天逸C5的設(shè)計變化并不大，前臉設(shè)計飽滿，大燈細節(jié)豐富，并且整體看起來還挺有肌肉感。不過2023款天逸C5順應(yīng)了群眾的呼聲，把海外中期改款時推出的Eclipse blue顏色也引入到國內(nèi)車型了。由于是小改款，內(nèi)飾部分也延續(xù)了2022款車型的設(shè)計，主要升級重點放在了車機系統(tǒng)上，2023款天逸C5配備了全新升級的C-CONNECT 3.0交互式智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、AR實景導(dǎo)航、360°全景影像+透明底盤等實用功能，提升了車輛的智能化和駕控安全。

雖然天逸C5的指導(dǎo)價定在15萬元之上，不管是車身尺寸還是動力數(shù)據(jù)方面，相比上文兩款車尺寸都更大，動力表現(xiàn)也更強勁。不過終歸還是15萬級的定位，而且法系車在國內(nèi)市場本身也相對冷門，要在當(dāng)下市場中眾多國產(chǎn)、合資產(chǎn)品中獲得較好的銷量，可能單靠價格優(yōu)惠都比較有難度。其實單說天逸C5的產(chǎn)品，還是有它獨特的優(yōu)勢和魅力的，比如它的駕控感受，還是能找到一些能發(fā)掘到它優(yōu)點的伯樂，可價格嘛也需要有更大的吸引力。

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