隨著新能源概念的興起，國內(nèi)的純電轎車也得到了人們的普遍認可，電動汽車市場上的競爭也愈發(fā)激烈，各大廠商都爭相出位，通過價格、性能、高科技體驗等等方面，向消費者展示自身的價值所在，以吸引消費者的眼光。近日，有一位實力大將更是出了大招，飛凡F7傾心推出一場盛大的“價值煥新季”，從消費者的關注點出發(fā)，再次以價值之王站立在新能源的舞臺。

飛凡F7的限量鉅惠季優(yōu)惠活動，把價格一拉再拉的同時，卻把性能價值拔高設置，備受矚目。在同級別產(chǎn)品中，小鵬2023款P7i一直是飛凡F7的競爭對手，二者的上市時間也比較相近，這次飛凡F7 的產(chǎn)品價值重塑，更是把二者的對決氛圍拉滿。那這兩款車均在24萬元區(qū)間定價的車型，我們進行橫向?qū)Ρ鹊脑?，究竟誰才是真正的價值之王呢？我們拭目以待。

領先20項，飛凡F7的絕對優(yōu)勢在哪

我們以原價24.99萬元的飛凡F7進階Pro版為例，在最新的鉅惠季政策下可優(yōu)惠1.5萬元，再半價選裝座椅升級包后總價也只不過23.84萬元。相比小鵬 P7i 702 Pro同樣優(yōu)惠后的23.99萬元價格，依舊便宜1500元。在如此的優(yōu)惠政策之下，消費者很難不心動啊。

除了價格更低，我們可以對比兩者產(chǎn)品力來看看優(yōu)惠后誰站在價值高地上。

首先從二者的車型比較，兩輛車都屬于大型純電動轎車，空間都比較大，但是，在在空間尺寸上飛凡F7長續(xù)航Pro是3米軸距、5米車長，對P7i有優(yōu)勢。尤其后排布局上，飛凡F7布局更合理舒適，在實際駕乘空間上比P7i有著較大的優(yōu)勢。同時飛凡F7是少有配置掀背尾門的中大型純電轎車，大大拓展了純電轎車使用場景，在日常使用中更實用、方便，駕駛體驗也更佳。

對于純電動汽車，動力性能是消費者們最為關注的一點。與小鵬P7相比，飛凡F7在動力方面擁有明顯的優(yōu)勢。以相同的單電機配置為例，飛凡F7的峰值扭矩高達450N·m，最大功率達到250kW。相比之下，小鵬P7的這兩項數(shù)據(jù)分別為440N·m和203kW?？梢钥闯?，兩者在電機性能上存在一定差距，尤其是在功率方面，飛凡F7幾乎領先了近50kW。這樣高性能的電機使得飛凡F7的百公里加速成績?yōu)?.7秒，明顯快于小鵬P7的6.4秒。

電池也是純電汽車的技術難點之一，但是電池容量不完全代表續(xù)航能力，我們重要的還是要看續(xù)航里程。P7i Pro的電池容量略高，續(xù)航里程也高出一些。不過對續(xù)航里程有需求的用戶，可以選擇長續(xù)航版本。長續(xù)航版本續(xù)航里程高達666km，完全可以解決里程焦慮。此外飛凡全系支持快速換電，換電速度快至2分半，同時還打造極智舒適的換電流程，讓用戶可以毫無焦慮地舒享補能進程。

飛凡F7的風阻系數(shù)僅為0.206cd，而P7風阻系數(shù)則達到0.236cd。飛凡F7在外觀空氣動力學設計上顯然更為極致。

高科技體驗，是很多消費者關注的體驗要素之一，飛凡F7還為用戶帶來了極智舒享的“飛凡巴赫座艙”，前排43英寸寬幅真彩三聯(lián)屏和后排8英寸娛樂影音屏的組合為用戶打造同級獨有的雙向雙區(qū)獨立影院。反觀P7i前排中控屏僅為14.96英寸，更沒有后排屏配置。

飛凡F7不僅是屏霸，座椅功能也卷到獨一份。它的前排座椅具有加熱、通風、記憶、按摩四項功能。P7i的前排則沒有按摩功能。就連后排座椅，飛凡F7也配置通風和加熱功能，且靠背可電動調(diào)節(jié)。而P7i的后排僅有加熱功能。

飛凡F7的巴赫座椅還獲得中汽研舒適之心最高分。另外憑借9重濾振措施，飛凡F7巴赫座艙的綜合隔振率達到了95%，媲美D級豪華車，帶來完全不輸空氣懸架的舒適駕乘。很顯然飛凡F7更能滿足偏向追求舒適駕乘的用戶。

從對比表中可以看到，飛凡F7長續(xù)航Pro總計至少有20項參數(shù)領先于P7i Pro。兩者之間誰價值更勝一目了然。

飛凡F7穩(wěn)健前行，高價值性能不減

飛凡F7在最近的成都車展上發(fā)布了業(yè)界最先進的數(shù)字互聯(lián)生態(tài)技術，支持數(shù)億機型的適配，實現(xiàn)了座艙與手機的完全融合，這是一個令人激動的突破，再次提升了巴赫座艙的舒適體驗！此前的OTA升級以及光維感知技術的引入更是為飛凡F7的實力加碼，使其在競爭中始終保持了卷王的地位。

飛凡F7不僅在價格上給予了競品難以匹敵的優(yōu)惠，而且在產(chǎn)品實力上甩開了同級別的競爭對手。這讓潛在購買者們紛紛心動不已，對于一臺性價比如此之高的新能源汽車，實在難以抗拒。在這次兩車對比中，飛凡F7以實力和性價比在市場中卷起了一波熱潮，展現(xiàn)了其獨特的魅力和競爭力。

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