東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO 狂飆版在今年5月份推出，全系售價(jià)為9.99-13.99萬，作為改款車型，它有哪些變化和提升，在10萬級(jí)SUV中它值不值，今天就來說說我試駕后的看法。

先把它的亮點(diǎn)列出來，東風(fēng)風(fēng)行T5?EVO?狂飆版外形出挑，運(yùn)動(dòng)感拉滿，馬赫動(dòng)力加持下開起來也足夠爽快，每腳油門都能爆發(fā)最大300N·m扭力，另外還有大空間，配置也足夠豐富，這樣的10萬級(jí)SUV真的很頂！

看看下圖，就能明白為什么稱其“百萬級(jí)SUV前臉”了，它是真的和路特斯ELETRE很像啊！這樣的設(shè)計(jì)絕對(duì)算是有沖擊力和壓迫感的，很能吸引目光。當(dāng)然，風(fēng)行T5 EVO這個(gè)前臉設(shè)計(jì)并非抄襲，它在問世之初就大體是這個(gè)設(shè)計(jì)了，而它上市時(shí)間是比ELETRE更早的。

而狂飆版在外觀方面的主要變化是一圈運(yùn)動(dòng)包圍進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，這也讓車輛的動(dòng)感效果更棒了。

其第二個(gè)讓我印象深刻的點(diǎn)是動(dòng)力表現(xiàn)，本身這臺(tái)馬赫動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)就是東風(fēng)集團(tuán)最新的明星機(jī)型，性能是比較好的，最大功率145kw、最大扭矩300N·m，而配合麥格納7速濕式雙離合變速器，在運(yùn)動(dòng)擋模式下，可以維持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)，其最大扭矩爆發(fā)區(qū)間則正好是2000-4000轉(zhuǎn)，這也就能使得你每一腳油門都能得到最強(qiáng)的動(dòng)力響應(yīng)。

風(fēng)行T5 EVO 狂飆版的底盤懸架和轉(zhuǎn)向手感也都是同價(jià)位一流的，四輪獨(dú)立懸架給予車身的支撐是很足的，方向盤有一定的阻尼回饋，在宜良68道拐路段，車輛行駛起來算得上得心應(yīng)手。

空間表現(xiàn)則是我覺得風(fēng)行T5 EVO 狂飆版第三大亮點(diǎn)，特別是后排相當(dāng)寬敞，滿員乘坐也能保證良好舒適性。后備廂方面也同樣表現(xiàn)不錯(cuò)，這也能滿足大多數(shù)家庭用戶來的需求。

所以，試完東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO 狂飆版后，我認(rèn)為它還是有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的，但也需要提醒大家的是，其入門兩款車型雖然也是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但并非馬赫動(dòng)力，動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)差一些，12.99萬的星耀版會(huì)是性價(jià)比最優(yōu)的選擇，設(shè)計(jì)、動(dòng)力、配置、空間都是夠棒的，包括車內(nèi)的質(zhì)感，想要買一輛燃油SUV的朋友可以關(guān)注這款車。

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