在上海海通國(guó)際汽車(chē)碼頭，滿載各品牌新能源汽車(chē)的拖車(chē)排起了長(zhǎng)隊(duì)，等待漂洋過(guò)海，抵達(dá)歐洲、中東、南美等地。

來(lái)自中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的最新數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)出口汽車(chē)150.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.6%。其中，新能源汽車(chē)是重要的增長(zhǎng)點(diǎn)。7月份，新能源汽車(chē)出口5.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.6%。

專(zhuān)家表示，在芯片供應(yīng)短缺給全球車(chē)企帶來(lái)壓力的背景下，中國(guó)新能源汽車(chē)出口的良好成績(jī)凸顯了中國(guó)完整產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)。隨著產(chǎn)品質(zhì)量的不斷提升和品牌形象的逐步樹(shù)立，中國(guó)新能源汽車(chē)已經(jīng)駛往全球更多的國(guó)家和地區(qū)。

出口領(lǐng)域繼續(xù)擴(kuò)大。

今年以來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)出口呈現(xiàn)良好增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，上半年，我國(guó)出口新能源汽車(chē)20.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.3倍，占汽車(chē)出口總量的16.6%。乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示，7月份，新能源汽車(chē)占出口總量的21.8%。

"外資企業(yè)和合資企業(yè)發(fā)揮了主要作用."中汽協(xié)副總工程師徐海東告訴本報(bào)記者，特斯拉、寶馬、沃爾沃等外資、合資企業(yè)出口的新能源汽車(chē)約占2/3，其余為中國(guó)自主品牌生產(chǎn)的新能源汽車(chē)。

上半年，特斯拉Giga上海出口近10萬(wàn)輛，占中國(guó)新能源汽車(chē)出口總量的48%，是去年同期的兩倍多。特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:“在今年疫情影響和全球產(chǎn)業(yè)鏈危機(jī)的雙重壓力下，特斯拉中國(guó)制造的高品質(zhì)、高價(jià)值車(chē)輛已出口到歐洲、澳大利亞、日本、新加坡等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，取得了良好的成績(jī)?！?/p>

中國(guó)自主品牌也在加速拓展海外市場(chǎng)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年6月，新能源乘用車(chē)出口企業(yè)中，東風(fēng)易捷專(zhuān)用公司出口5445輛，比亞迪新能源公司出口2177輛，神龍汽車(chē)出口525輛，江淮汽車(chē)出口361輛，一汽紅旗出口192輛。

這些出口的新能源汽車(chē)銷(xiāo)往哪些國(guó)家和地區(qū)？

在歐洲的市場(chǎng)份額逐漸增加。今年早些時(shí)候，Xpeng Motors宣布正式進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。8月，比亞迪和長(zhǎng)城汽車(chē)均宣布新能源汽車(chē)進(jìn)入歐洲國(guó)家。此外，SAIC、東風(fēng)、一汽和吉利等老牌中國(guó)制造商也在歐洲市場(chǎng)發(fā)力。不久前，紅旗純電動(dòng)豪華SUV E-HS9在挪威交付超過(guò)1000輛。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)告訴本報(bào)記者:“上半年，中國(guó)新能源乘用車(chē)出口在西歐市場(chǎng)占比34%，其中比利時(shí)是從中國(guó)進(jìn)口新能源汽車(chē)最多的國(guó)家?！?/p>

出口領(lǐng)域不斷擴(kuò)大。8月2日，長(zhǎng)城汽車(chē)與汽車(chē)零售商英之杰集團(tuán)正式成為合作伙伴，共同開(kāi)發(fā)右舵駕駛汽車(chē)市場(chǎng)。據(jù)了解，長(zhǎng)城汽車(chē)新能源汽車(chē)品牌歐拉右舵車(chē)已在泰國(guó)市場(chǎng)布局，未來(lái)將登陸英國(guó)、澳大利亞、南非、馬來(lái)西亞等市場(chǎng)，逐步實(shí)現(xiàn)全球右舵車(chē)市場(chǎng)的全覆蓋。截至8月，比亞迪純電動(dòng)公交車(chē)和出租車(chē)已進(jìn)入全球70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。今年，它計(jì)劃進(jìn)一步開(kāi)拓中東、非洲、歐洲和亞太市場(chǎng)，然后是北美市場(chǎng)。中國(guó)車(chē)企正在一步步擴(kuò)大海外市場(chǎng)布局。

傳統(tǒng)汽車(chē)大國(guó)成為重要的出口市場(chǎng)。近日，比亞迪宣布進(jìn)軍德國(guó)和瑞典市場(chǎng)，首批車(chē)輛將于今年第四季度交付。此前，比亞迪日本分公司宣布正式進(jìn)軍日本乘用車(chē)市場(chǎng)。過(guò)去，日本、德國(guó)等傳統(tǒng)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的車(chē)輛大量進(jìn)口到中國(guó)，受到中國(guó)消費(fèi)者的青睞。如今，隨著中國(guó)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域更具優(yōu)勢(shì)，中國(guó)的新能源汽車(chē)也開(kāi)始向這些傳統(tǒng)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)出口。

徐海東分析，未來(lái)隨著中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量和品牌形象的不斷提升，向更多發(fā)達(dá)國(guó)家出口的趨勢(shì)還將繼續(xù)。

產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn)。

2020年中國(guó)新能源汽車(chē)出口量?jī)H為7萬(wàn)輛左右，占汽車(chē)出口總量的7%。到2021年，中國(guó)新能源汽車(chē)出口將飆升至31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近304.6%，占中國(guó)汽車(chē)出口總量的15%。

徐海東分析，中國(guó)新能源汽車(chē)出口的高增長(zhǎng)是多年行業(yè)積累的必然結(jié)果。近10年來(lái)，中國(guó)政府對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的扶持政策不斷加大。中國(guó)車(chē)企積極響應(yīng)政策號(hào)召，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體實(shí)力持續(xù)提升。無(wú)論是產(chǎn)品外觀、質(zhì)量、RD和生產(chǎn)能力，都能滿足全球多樣化的市場(chǎng)需求。

比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)本報(bào)記者表示:“在新能源乘用車(chē)方面，比亞迪積累了20多年的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，掌握了電池、電機(jī)、電控、車(chē)規(guī)芯片等核心技術(shù)，讓我們對(duì)行業(yè)的技術(shù)變革和戰(zhàn)略布局有了深刻的認(rèn)識(shí)。此外，比亞迪新能源乘用車(chē)已服務(wù)超過(guò)210萬(wàn)車(chē)主，產(chǎn)品實(shí)力贏得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。這些經(jīng)驗(yàn)將有助于比亞迪更好地服務(wù)海外市場(chǎng)?！?/p>

隨著疫情的影響，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨缺“芯”缺“電”的困擾，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn)。成熟的工業(yè)制造能力，低成本高效率的生產(chǎn)體系保證了國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)的高效生產(chǎn)，在全球市場(chǎng)具有成本優(yōu)勢(shì)。崔東樹(shù)說(shuō):“從供給方面來(lái)說(shuō)，目前全球還面臨著芯片和電池供應(yīng)不足，導(dǎo)致歐美日汽車(chē)產(chǎn)能減少等問(wèn)題。而中國(guó)汽車(chē)企業(yè)在芯片保障和供應(yīng)方面做得很好，填補(bǔ)了世界新能源汽車(chē)供應(yīng)不足的空白，獲得了巨大的漲幅?！?/p>

全球?qū)π履茉雌?chē)的需求強(qiáng)勁，提供了廣闊的空間?！霸S多國(guó)家的消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)有著強(qiáng)烈的需求。一方面，汽車(chē)行業(yè)正在不斷從傳統(tǒng)燃油車(chē)向新能源車(chē)轉(zhuǎn)型。另一方面，油價(jià)上漲增加了燃油汽車(chē)的成本，促使消費(fèi)者轉(zhuǎn)向新能源汽車(chē)?！贝迻|樹(shù)分析。

值得注意的是，與燃油車(chē)出海的傳統(tǒng)路線不同，中國(guó)新能源汽車(chē)的出口目標(biāo)市場(chǎng)主要是發(fā)達(dá)國(guó)家，如比利時(shí)、英國(guó)、挪威等。

歐洲新能源市場(chǎng)空間大。根據(jù)挪威政府公布的數(shù)據(jù)，2021年，挪威共售出17.62萬(wàn)輛汽車(chē)，其中65%為電動(dòng)汽車(chē)，同比增長(zhǎng)11%。同樣，2021年德國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到68.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)72.7%。崔東樹(shù)認(rèn)為，歐洲作為新能源汽車(chē)的大市場(chǎng)，本土品牌轉(zhuǎn)型緩慢，是中國(guó)新能源汽車(chē)出海的好機(jī)會(huì)。

近年來(lái)，歐洲多個(gè)國(guó)家和地區(qū)大力推廣新能源汽車(chē)，加大補(bǔ)貼、降低進(jìn)口關(guān)稅等優(yōu)惠政策為我國(guó)新能源汽車(chē)出口提供了新的空間。挪威純電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)者免征購(gòu)置稅和進(jìn)口稅，允許消費(fèi)者免征25%的增值稅，并給予路權(quán)等配套政策。德國(guó)新能源汽車(chē)消費(fèi)者最高可享受9000歐元補(bǔ)貼。荷蘭、丹麥、瑞典等國(guó)也發(fā)布了“禁售燃油車(chē)”時(shí)間表，加大對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的扶持力度。

新能源成為中國(guó)汽車(chē)出口的主要增長(zhǎng)點(diǎn)。崔東樹(shù)表示，未來(lái)，全球?qū)π履茉雌?chē)的需求仍有望釋放增量。中國(guó)有比較完整的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，規(guī)模效應(yīng)會(huì)帶來(lái)成本優(yōu)勢(shì)。預(yù)計(jì)中國(guó)新能源汽車(chē)出口將保持快速增長(zhǎng)。

“變道超車(chē)”的大好機(jī)會(huì)

近日，1000多輛SAIC名爵木蘭汽車(chē)將抵達(dá)比利時(shí)澤布呂赫，并將于今年第四季度投放歐洲市場(chǎng)。

隨著海外版圖的不斷拓展，中國(guó)新能源汽車(chē)品牌有望實(shí)現(xiàn)從“中國(guó)制造”到“中國(guó)品牌”的轉(zhuǎn)變。

新能源汽車(chē)的出口將成為中國(guó)車(chē)企在全球市場(chǎng)“變道超車(chē)”的大好機(jī)會(huì)。徐海東分析說(shuō):“各國(guó)都在支持發(fā)展新能源汽車(chē)，中國(guó)已經(jīng)具備了有利條件。它應(yīng)該抓住機(jī)會(huì)，進(jìn)入更多發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家的市場(chǎng)，讓中國(guó)的新能源汽車(chē)揚(yáng)帆世界。”

如何實(shí)現(xiàn)“變道超車(chē)”？

“首先，我們必須不斷提高硬實(shí)力，包括提高產(chǎn)品質(zhì)量，增加RD投資和自主創(chuàng)新。其次，要實(shí)現(xiàn)從‘中國(guó)制造’到‘中國(guó)品牌’的轉(zhuǎn)變，就要適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，了解當(dāng)?shù)匚幕彤?dāng)?shù)叵M(fèi)者的使用需求，更好地推動(dòng)中國(guó)新能源汽車(chē)‘走出去’?！毙旌|說(shuō)。

自主品牌潛力巨大。目前，中國(guó)自主品牌新能源汽車(chē)正在打破“低端低價(jià)”的舊印象，向海外乘用車(chē)高端市場(chǎng)發(fā)力。然而，中國(guó)自主品牌的海外銷(xiāo)售尚未形成規(guī)模效應(yīng)。隨著全球?qū)π履茉雌?chē)需求的增加，中國(guó)自主品牌出海將面臨更加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。迫切需要進(jìn)一步提升產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力，樹(shù)立良好的品牌形象。

搶占智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)前沿。許多中國(guó)汽車(chē)公司增加了在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)RD的投資，他們擁有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。根據(jù)工信部的數(shù)據(jù)，我國(guó)已經(jīng)開(kāi)放了5000多公里的道路，發(fā)放了900多張測(cè)試牌照。高級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)率先應(yīng)用于特定場(chǎng)景和有限場(chǎng)景，開(kāi)展載人貨運(yùn)大規(guī)模測(cè)試示范。隨著新能源汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化的進(jìn)一步深入，中國(guó)車(chē)企的優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步擴(kuò)大。

目前，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)品已具備一定競(jìng)爭(zhēng)力，正在拓展海外市場(chǎng)。多位專(zhuān)家表示，中國(guó)汽車(chē)出口前景廣闊，新能源汽車(chē)出口將繼續(xù)保持高增長(zhǎng)，進(jìn)入更多國(guó)家和地區(qū)。

“現(xiàn)在是中國(guó)新能源汽車(chē)出口的好時(shí)機(jī)。我們應(yīng)該抓住機(jī)遇，加快中國(guó)車(chē)企‘走出去’，形成長(zhǎng)期穩(wěn)定的出口局面?！贝迻|樹(shù)說(shuō)。

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