自主品牌由于起步晚，早期主要依靠模仿和借鑒合資車企，在消費(fèi)者心中留下了“廉價”、“低質(zhì)”的印象。不過現(xiàn)在早已是“今時不同往日”，隨著自主品牌造車技術(shù)的進(jìn)步，在新能源領(lǐng)域占據(jù)了重要位置，并且還有不少品牌向高端細(xì)分市場邁進(jìn)。作為中國高端品牌的代表，魏牌也在高端新能源領(lǐng)域積極布局，旗下的拿鐵DHT-PHEV就是一款不可多得的高端車型。

智能兩擋DHT技術(shù)賦能，一車抵三車

新勢力和你講大沙發(fā)、科技大屏，魏牌和你講技術(shù)。拿鐵DHT-PHEV搭載領(lǐng)先的智能兩擋DHT技術(shù)，不僅延續(xù)了傳統(tǒng)混動車型省油的優(yōu)勢，還能在全速域、全場景下，讓整車效能達(dá)到最佳狀態(tài)，完美兼顧強(qiáng)動力和低能耗。我們以拿鐵DHT-PHEV兩驅(qū)版為例，在車速60km以上的時候就能實現(xiàn)發(fā)動機(jī)和電機(jī)并聯(lián)，動力十分強(qiáng)勁，百公里加速只需7.2s。在如此出色的動力基礎(chǔ)上，拿鐵DHT-PHEV的饋電油耗還能低至5.4L/100km，比一般SUV直接省油一半，真正實現(xiàn)性能和節(jié)能兼得。

不過，魏牌并沒有滿足于現(xiàn)有的技術(shù)水平，最近還迎來了首次免費(fèi)技術(shù)升級。升級后的拿鐵DHT-PHEV擁有了了更長的綜合續(xù)航，以兩驅(qū)版為例，原先它的綜合續(xù)航就有1000km，升級后會再增加約73km，進(jìn)一步緩解消費(fèi)者對新能源車型的續(xù)航焦慮。

與此同時，拿鐵DHT-PHEV的動力模式也由原先的2種模式提升至了“智能混動+純電優(yōu)先+純電”3種模式，實現(xiàn)了“一車三用”。以純電優(yōu)先模式為例，需要超車、急加速的情況下，直接一腳地板油發(fā)動機(jī)就會瞬間介入驅(qū)動，加速十分暢快。如果是在市區(qū)通勤，可以采用純電模式，全程使用電機(jī)驅(qū)動，動力銜接平順，用車成本也更低。

智能化和舒適性兼具，打造高端出行品質(zhì)

除了在性能和節(jié)能上苦下功夫，拿鐵DHT-PHEV也緊跟當(dāng)下的智能化趨勢，在智能輔助駕駛上也交出了不俗的表現(xiàn)。其配備了27個超高精度探測裝置，可以實現(xiàn)包括ACC自適應(yīng)巡航、緊急制動、自動緊急轉(zhuǎn)向輔助、車道保持等在內(nèi)的多達(dá)23項智能安全駕駛輔助功能。日常出行的時候，無論是堵車還是高速，只要你感到很疲憊的時候就可以使用ACC自適應(yīng)巡航，開啟之后車子就能自動跟車，同時和前車保持一定的安全距離，這時候只需要把控好方向即可，緩解長途駕駛的疲勞。

為了打造更舒適的駕乘體驗方面，拿鐵DHT-PHEV配備了基于人體工程學(xué)打造的豪華座椅，座椅的表皮采用芝華士沙發(fā)材質(zhì)包覆，舒適性和支撐性都十分到位，長時間乘坐也不會覺得腰酸背痛。再加上它整車超大的空間和出色的靜謐性，為消費(fèi)者帶來了更舒適、豪華的出行體驗。

寫在最后

有領(lǐng)先的智能兩擋DHT技術(shù)加持，真正實現(xiàn)低油耗和高性能兼得，同時在智能化和豪華體驗方面的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)，拿鐵DHT-PHEV確實是名副其實的高端新能源座駕。如果你也想要一臺產(chǎn)品實力幾乎沒有短板的新能源SUV，那拿鐵DHT-PHEV堪稱不二之選 。

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