長久以來，SUV倚靠著其出色的空間表現(xiàn)，成為了不少家庭購車時的首選，但SUV相較于傳統(tǒng)轎車，往往因其整備質(zhì)量較高，導(dǎo)致油耗居高不下。而搭載小排量發(fā)動機的SUV卻很容易遭遇“小馬拉大車”的窘境，那么市面上到底有沒有動力充沛、燃油經(jīng)濟性出色，且安全性良好的SUV呢？號稱“一車勝三車”的 領(lǐng)克09 EM-P遠航版恐怕就是最佳答案。

對汽車比較了解的朋友們都知道，傳統(tǒng)燃油車以及純電新能源車只擁有一種驅(qū)動模式，而近期較為火爆的增程式新能源車，以 理想L8 為例，也不過是擁有純電驅(qū)動以及增程混動兩種驅(qū)動模式。而領(lǐng)克09 EM-P遠航版，不僅擁有純電舒適模式、純電增程模式，還擁有智能電混模式，在該模式下，領(lǐng)克09 EM-P遠航版的綜合續(xù)航最高可達1430KM，2.0T T5與三電機串并混聯(lián)，搭配三擋DHT pro混動專用變速箱協(xié)同工作，讓領(lǐng)克09EM-P遠航版真正實現(xiàn)“節(jié)能、性能、智能”三項全能。最高車速可達230KM，徹底打破單速電混“性能瓶頸”，滿足高性能、全場景的駕駛需求。即便是在饋電狀態(tài)下，領(lǐng)克09 EM-P遠航版6.1s的零百加速成績也足夠大部分同級別車型汗顏，可見其充沛的儲備。而超過1400km的綜合續(xù)航里程更是能讓不少消費者帶來補一次能，行駛半個月的便利用車體驗。

可能會有消費者問，有了不錯的燃油經(jīng)濟性以及強勁的性能，那么領(lǐng)克09 EM-P遠航版是否在安全性上做了妥協(xié)呢？答案是否定的。

領(lǐng)克09在用料方面做得也相當不錯，高強度熱成型鋼材比例遠超同級其他車型；熱成型鋼比例高出同級車型50%以上、兼顧輕量化與車身結(jié)構(gòu)強度，且主副駕相同用料，不存在單側(cè)加強情況，與市面上一些投機取巧的車型有著明顯區(qū)別。

同時，領(lǐng)克09誕生于可擴展的中大型豪華架構(gòu)SPA架構(gòu)，該架構(gòu)滿足全球市場安全要求，同架構(gòu)下其他車型曾在國內(nèi)外多項測試項目中獲得優(yōu)秀成績。其次，領(lǐng)克09車頭擁有三條完整的力傳導(dǎo)路徑，增加側(cè)向傳力機構(gòu)設(shè)計及輪輞滑移策略設(shè)計，在事故發(fā)生瞬間，通過三條力傳導(dǎo)路徑分散沖擊力，讓車身向一側(cè)滑動的同時，迅速斷開懸架與輪轂的連接點，避免輪轂擠壓乘員艙，實現(xiàn)“丟輪保命”操作。

針對EM-P遠航版車型，領(lǐng)克官方還為消費者準備了NOA功能的五年免費使用權(quán)。能夠讓消費者不額外花一分錢，就體驗到智能化帶來的便利。同時，固定期限質(zhì)保方案也最大限度打消了消費者對于新能源車的擔憂，為消費者提供了保障。此外，考慮到不少消費者是第一次購置新能源車，領(lǐng)克官方還為這部分消費者提供了PHEV充電設(shè)施以及安裝權(quán)益，能夠使消費者實現(xiàn)“到家即補能”。提高用車體驗。

看到這兒，相信大家伙兒對于領(lǐng)克09 EM-P遠航版的優(yōu)勢已經(jīng)有所了解了，屏幕前的各位，如果感興趣的話，不妨抓緊時間體驗一下，相信它不會讓你失望。

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