在汽車向電動化轉(zhuǎn)型的時代，電動汽車也成為全球汽車市場的焦點(diǎn)。然而，與擁有百年歷史的燃油車相比，電動汽車仍是一顆“后起之秀”，二者在質(zhì)量和可靠性上的差異也為當(dāng)下消費(fèi)者所關(guān)注。

近日，美國權(quán)威媒體《消費(fèi)者報告》的最新報告顯示，與燃油車相比，同類產(chǎn)品中電動車的問題率明顯更高。

報道稱，現(xiàn)在市場上的電動汽車公司要么是從未造車的造車新勢力，要么是傳統(tǒng)汽車制造商(如豐田、大眾、通用等。)最近才開發(fā)出第一輛電動汽車。

無論哪種生產(chǎn)方式，由于你對汽車制造工藝或電動汽車的特性不熟悉，很容易影響電動汽車的質(zhì)量和可靠性，這也是《消費(fèi)者報告》認(rèn)為電動汽車比燃油汽車問題更多的原因。

報告還稱，電動汽車在車輛電子、噪音、液體泄漏、動力設(shè)備、空調(diào)系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)和車身漆面等方面都有很大概率出現(xiàn)問題。

最近的雪佛蘭Bolt自燃，特斯拉“名聲”的質(zhì)量問題，損害了電動車的質(zhì)量。

說到底，這些問題都是車企造成的，對提高電動車的可靠性不是那么熟悉。尤其是像特斯拉，首先要做的就是量產(chǎn)電動車，提高車輛的可靠性。

傳統(tǒng)車企需要了解電動汽車的特殊性，軟件配置優(yōu)化等問題，這些都是傳統(tǒng)車企不熟悉的。

不過好消息是，2021年在美國上市的新車普遍表現(xiàn)出更好的可靠性，無論是電動車還是燃油車。但即便如此，電動汽車仍被認(rèn)為不如燃油汽車可靠。

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