9月1日不僅有特斯拉發(fā)布新款Model 3更有另一家新勢力品牌舉辦發(fā)布會，極氪官方正式發(fā)布極氪001高性能版-極氪001FR。新車最大的亮點就是性能了，搭載四電機動力系統(tǒng)，超過1000馬力，0-100km/h加速成績?yōu)?.07秒。

要知道之前量產(chǎn)純電車?yán)锛铀僮羁斓囊词翘厮估璏odel S Plaid要么是還未引入國內(nèi)的Lucid Air Sapphire。但這次作為自主品牌的極氪001FR加速超過特斯拉Model S Plaid的2.1秒成為目前量產(chǎn)最速電動車。

極氪001 FR的外觀設(shè)計基于普通極氪001打造，但為了極致的性能，可以看得出全車優(yōu)化了空氣動力學(xué)設(shè)計，并加入了碳纖維的套件。例如碳纖維車頂、碳纖維前唇、側(cè)裙、尾翼、尾部擴散器的碳纖維空氣動力學(xué)套件，可為在高速行駛時帶來>100kg下壓力。

車身多處細(xì) 節(jié)也都是全新的面孔，例如全新的輕量化鍛造輪輞造型更具戰(zhàn)斗氣息。輪胎則來自佳通的半熱熔輪胎，對于賽道圈速有著更好的提升。

光快還不行還得剎得住，極氪001FR采用了碳陶瓷制動系統(tǒng)，剎車卡鉗品牌為AP RACING前十活塞后四活塞的布局，來自Brembo的碳陶盤可承受1650攝氏度的高溫，且是普通剎車碟片壽命的2.5倍。全力降低強力制動帶來的熱衰減效果。

極氪001 FR也開啟全棧800V高壓系統(tǒng)，電機輸出功率更大、充放電能力更強、匹配100kWh麒麟電池，從10%充電至80%僅需15分鐘。搭配極氪自研的四電機，讓001 FR的性能全面爆發(fā)，使其最大馬力達(dá)1265 Ps，零百加速僅為2.07秒，最高車速280km/h。

同時，新車還搭配有坦克掉頭功能，超一萬牛·米的輪端峰值扭矩，讓極氪001 FR無懼沙地，輕松征服瀝青賽道。001 FR的坦克掉頭不僅不挑路面，還可以精準(zhǔn)控制方向，只需選擇想要的旋轉(zhuǎn)角度，001 FR就能自動完成，掉頭時圓心的偏移低于20cm。

對于一臺主打極致性能的車型來說，極氪001 FR的操控性也擁有較好的表現(xiàn)。該車搭載ZVC極氪扭矩矢量控制系統(tǒng)。它可以在車輛行駛的全程，實時監(jiān)測四個電機轉(zhuǎn)速，通過智能算法，精準(zhǔn)分配、獨立控制每個車輪的扭矩輸出。

為了彎道有足夠的支撐懸掛還采用了KWV3絞牙減震，多段阻尼高度都可調(diào)。要知道特斯拉Model S Plaid 只是加速快，無論是賽道圈數(shù)，還是彎道極限能力都是無法和它的加速能力做到正比的。但極氪001FR不一樣，即使是工程車在浙賽的圈速也已經(jīng)超過最速純電車，路特斯Eletre R＋。量產(chǎn)車更不用多說，打破記錄就將是浙賽最速純電車和四門車型。

總的來說極氪001FR更像是吉利作為自主品牌，展現(xiàn)國內(nèi)新能源科技實力的作品。畢竟百萬級的售價不是普通消費者輕而易舉就能選擇的，而且極氪001FR作為首次搭載800V架構(gòu)的車型，也側(cè)面說明了在未來極氪的新車型上，或許都會搭載800V架構(gòu)。

不得不說極氪001FR作為最速量產(chǎn)車，就是中國新能源技術(shù)最好的證明。國內(nèi)市場確實缺少一款車型用實力成績來打敗部分消費者對特拉的技術(shù)信仰。

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