每一個時代,有每一個時代的“幸運兒”。近年來,在中國經(jīng)濟(jì)走向高質(zhì)量發(fā)展的大背景下,我國在多個科技創(chuàng)新型行業(yè)中不斷取得突破,在新能源領(lǐng)域中的成就尤為亮眼。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的公開數(shù)據(jù),截至11月,2024年我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成1134.5萬輛和1126.2萬輛,同比分別增長34.6%和35.6%,有望連續(xù)10年位居世界第一;國家能源局近期發(fā)布數(shù)據(jù),2013年以來,我國風(fēng)電裝機(jī)和光伏裝機(jī)分別增長6倍和180多倍,年均分別增長約20%和約60%。目前,新能源行業(yè)已駛上發(fā)展的“快車道”。據(jù)悉,量化大司富國基金將于1月6日起正式發(fā)行富國上證科創(chuàng)板新能源ETF,場內(nèi)交易簡稱為“科創(chuàng)板新能源ETF”,助力投資者捕捉新能源“小巨人”的未來成長機(jī)遇。
根據(jù)公開信息,科創(chuàng)板新能源ETF緊密跟蹤上證科創(chuàng)板新能源指數(shù)。由于在編制時,其從科創(chuàng)板市場中選取50只市值較大的光伏、風(fēng)電以及新能源車等領(lǐng)域的上市公司證券作為指數(shù)樣本,使得科創(chuàng)新能指數(shù)兼具了科創(chuàng)板的高彈性和新能源板塊的高成長性。
一方面,科創(chuàng)板自身定位于“硬科技”,優(yōu)先服務(wù)于符合國家戰(zhàn)略、突破關(guān)鍵核心技術(shù)、科技創(chuàng)新能力突出的科創(chuàng)企業(yè),這類企業(yè)本身就具備較快成長性。另一方面,科創(chuàng)新能指數(shù)成分股主要來自于光伏設(shè)備和電池兩大行業(yè),權(quán)重合計近90%,聚焦新能源板塊,成長性“更上一層樓”。
與其它新能源主題指數(shù)不同,科創(chuàng)新能指數(shù)的成分股大多處于發(fā)展初期,在研發(fā)投入和利潤增速方面的表現(xiàn)較出色。對指數(shù)各成分股在2023年年報中披露的研發(fā)數(shù)據(jù)進(jìn)行加權(quán)平均后發(fā)現(xiàn),科創(chuàng)新能指數(shù)整體的研發(fā)投入在營業(yè)收入中占比達(dá)5.2%,研發(fā)人員數(shù)量占比為22.3%,均高于其他同行業(yè)主題指數(shù)水平。從營收和歸母凈利潤的維度看,過去四年,科創(chuàng)新能指數(shù)的營業(yè)收入及歸母凈利潤均實現(xiàn)穩(wěn)步增長;根據(jù)Wind一致預(yù)期,其成分股的營業(yè)收入均值和歸母凈利潤均值將于2025年分別達(dá)到81206.73億元和9846.28億元,二者同比增速將分別達(dá)到21.65%和183.70%,相較于同行業(yè)主題指數(shù)亦有優(yōu)勢,更加凸顯了科創(chuàng)新能指數(shù)的高成長性。
廣闊的成長空間賦予了科創(chuàng)新能指數(shù)更強(qiáng)的業(yè)績彈性,其在上漲行情中的表現(xiàn)更占優(yōu)。Wind數(shù)據(jù)顯示,在2021年的“新能源大?!毙星橹校苿?chuàng)新能指數(shù)上漲95.72%,不僅跑贏科創(chuàng)50、科創(chuàng)100這類科創(chuàng)板寬基指數(shù),同時也大幅跑贏中證新能指數(shù)、光伏產(chǎn)業(yè)指數(shù)和CS電池指數(shù)49.35%、49.26%和52.43%的漲幅,較同行業(yè)主題指數(shù)也實現(xiàn)了顯著的超額收益。
作為我國當(dāng)今高端制造業(yè)中的重要一環(huán),新能源行業(yè)的高速發(fā)展離不開政策的大力支持。近年來,高層多次將“暖風(fēng)”吹向新能源行業(yè),對于節(jié)能降碳、提升可再生能源消納能力等方面作出重要指示。與頂層設(shè)計相伴而行的是,新能源行業(yè)的整體格局也正在悄然生變。隨著產(chǎn)業(yè)整體去庫存的進(jìn)一步深化,產(chǎn)能利用率或有提升,新能源板塊或仍是資本市場的“星辰大?!薄8粐煜驴苿?chuàng)板新能源ETF的發(fā)行,有望為投資者前瞻布局新能源板塊中研發(fā)能力和成長屬性雙強(qiáng)的“隱形冠軍”,提供低成本、高效率的場內(nèi)配置利器。
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