導(dǎo)讀大家好，小態(tài)解答以上問(wèn)題。麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿哪個(gè)貴，麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿哪個(gè)好這個(gè)很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧

大家好，小態(tài)解答以上問(wèn)題。麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿哪個(gè)貴，麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿哪個(gè)好這個(gè)很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

解答:

1、麥弗遜式獨(dú)立懸架比多連桿式懸架好。

2、國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)前后懸架全部采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿式獨(dú)立懸架比麥弗遜式獨(dú)立懸架更貴更復(fù)雜，占用空間更大，所以操控感比麥弗遜式獨(dú)立懸架更強(qiáng)。

3、多連桿式獨(dú)立懸架的舒適性是所有懸架中最好的。顧名思義，多連桿懸架需要各種連桿配置來(lái)實(shí)現(xiàn)雙橫臂懸架的所有性能，然后在雙橫臂上下運(yùn)動(dòng)時(shí)通過(guò)連桿軸的限制可以相對(duì)改變輪胎的前束角。

4、優(yōu)點(diǎn):曲線適應(yīng)性更強(qiáng)。如果用在前驅(qū)的前懸架上，可以在相應(yīng)程度上緩解轉(zhuǎn)向不足，給人轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)的感覺；如果用在后懸架上，可以在轉(zhuǎn)向和側(cè)傾的作用下改變后輪的前束角，從而達(dá)到無(wú)延遲舒適操控的目的。

5、缺點(diǎn):多連桿式懸掛也需要占用更多的空間，多連桿式懸掛的制造成本和研發(fā)成本是最高的。

6、麥弗遜懸架是目前很多車的常見配置，一般由螺旋彈簧、減震器、A型下擺臂三部分組成。有些車還會(huì)在此基礎(chǔ)上加裝防側(cè)傾桿。

7、普通車一般前面都有麥弗遜。

8、優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，占用空間少，發(fā)動(dòng)機(jī)橫向布置的汽車系統(tǒng)因?yàn)椴徽俭w積，所以最方便實(shí)用。

9、并且由于其良好的操控性能，使用廣泛，經(jīng)久不衰。

10、缺點(diǎn):穩(wěn)定性差，防側(cè)傾和剎車點(diǎn)頭功能弱，增加穩(wěn)定桿后有一定的阻尼，但不能從源頭解決問(wèn)題，耐久性不高，減震器容易漏油，需要定期拆卸更換。

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