榮威D5X DMH共推出135暢行版、135豪華版、135旗艦版、135科技版四個(gè)版本車型，讓用戶“入門即享長(zhǎng)續(xù)航”，結(jié)合SUV用戶實(shí)際用車場(chǎng)景，榮威D5X DMH進(jìn)行了全方位的針對(duì)性提升。

今年的中國(guó)品牌日，榮威在DMH技術(shù)品牌大會(huì)上發(fā)布了“DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)”技術(shù)品牌，展現(xiàn)了躋身混動(dòng)最強(qiáng)陣營(yíng)的決心。從去年上市的“10萬(wàn)級(jí)長(zhǎng)續(xù)航最強(qiáng)超混”榮威D7 DMH到榮威D5X DMH，DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)品牌的效應(yīng)正在突顯，長(zhǎng)期的技術(shù)創(chuàng)新正加速轉(zhuǎn)化為用戶價(jià)值。

基于對(duì)混動(dòng)SUV用戶核心訴求的精準(zhǔn)洞察，榮威D5X DMH搭載了1.5T DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，讓消費(fèi)者入門即享長(zhǎng)續(xù)航、大動(dòng)力，全工況、全場(chǎng)景、真省油的混動(dòng)SUV。

榮威D5X DMH采用1.5T超混專用發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有更強(qiáng)動(dòng)力，峰值功率和扭矩分別為110kW、235 N·m，配合采用P1+P3兩擋雙電機(jī)構(gòu)型的超混專用變速箱，帶來(lái)零百加速僅6.9秒的澎湃動(dòng)力。

得益于熱效率極值大于43%的發(fā)動(dòng)機(jī)、同級(jí)容量最大的21.4 kWh高效長(zhǎng)續(xù)航電池，D5X DMH全系純電續(xù)航達(dá)到同級(jí)最長(zhǎng)的135km，綜合續(xù)航達(dá)1300km。而在今年年初的海南環(huán)島實(shí)測(cè)中，榮威D5X DMH 更是以1621km的真實(shí)綜合續(xù)航和3.8L的實(shí)測(cè)百公里平均油耗。

榮威D5X DMH致力于以更高安全為用戶出行保駕護(hù)航:采用新一代超高強(qiáng)度籠式車身，同級(jí)最高的79%高強(qiáng)度鋼占比和44%超高強(qiáng)度鋼占比，5倍車重抗壓設(shè)計(jì)，加上同級(jí)罕見的雙側(cè)小偏置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，三次成功挑戰(zhàn)中汽研“極致安全碰撞測(cè)試”，為全車乘員提供同等保護(hù)。該車還搭載L2智能駕駛輔助系統(tǒng)，內(nèi)外兼修，鑄就移動(dòng)安全堡壘。

榮威D5X DMH全系采用云宿智能座艙，加上NVH協(xié)同降噪技術(shù)，以及可實(shí)現(xiàn)連續(xù)語(yǔ)音指令的全新斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)，讓用戶在高效出行的同時(shí)也能安享舒適靜謐。

為了打造更優(yōu)品質(zhì)，榮威D5X DMH座艙內(nèi)采用了大面積高檔麂皮軟包裹，加上懸浮一體式24.6寸雙聯(lián)屏、全景星河天窗，科技豪華感立現(xiàn)。此外，D5X DMH還配備6kW的大功率對(duì)外放電功能，可同時(shí)支持多種大功率戶外裝備，滿足用戶長(zhǎng)途旅行、野外露營(yíng)等更多元的場(chǎng)景需求。

作為榮威“D家族”推出的首款混動(dòng)SUV，榮威D5X DMH更長(zhǎng)續(xù)航、更強(qiáng)動(dòng)力的技術(shù)底氣，源自上汽榮威十年磨一劍打造的DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)。該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了三個(gè)“首創(chuàng)”——首創(chuàng)“能量域”全域熱管理，首創(chuàng)“五合一”PICU動(dòng)力總成大腦，首創(chuàng)發(fā)動(dòng)機(jī)+P1電機(jī)同軸結(jié)構(gòu)，以軟件算法為核心，匹配混動(dòng)專用硬件，“軟硬兼施”，做到超級(jí)融合，實(shí)現(xiàn)最強(qiáng)性能和最優(yōu)指標(biāo)。

隨著榮威D5X DMH的上市，也標(biāo)志著堅(jiān)定打好技術(shù)戰(zhàn)、打響品質(zhì)普及戰(zhàn)的“榮卷風(fēng)”行動(dòng)拉開第二幕。

以電池來(lái)說(shuō)，新能源汽車電池的性能和技術(shù)水平除了影響續(xù)航、動(dòng)力之外，還會(huì)影響使用壽命、充電時(shí)間等關(guān)鍵指標(biāo)。榮威D5X DMH采用的電池，不僅能量密度高達(dá)109.18，還通過(guò)智能恒溫?zé)峁芾硐到y(tǒng)，將電芯內(nèi)部溫差控制在3.5度以內(nèi)，提高電池使用的一致性，讓電池更耐用?？斐涔β?8kW，快充時(shí)間僅0.5小時(shí)，更加高效。

在駕控方面，D5X DMH采用前麥弗遜+后四連桿獨(dú)立懸架，相比三連桿懸架減震效果更佳、舒適性進(jìn)一步提升，配合同級(jí)獨(dú)有的20mm軟泡層云宿座椅，更享舒適駕乘；轉(zhuǎn)彎半徑5.7m的DP-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓操控更自如穩(wěn)健，給予駕駛者應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的信心。

據(jù)悉，依托DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，第三款搭載該系統(tǒng)的車型榮威iMAX8 DMH計(jì)劃于今年第四季度正式上市。

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