幾天前，蔚來ET9正式預售發(fā)布，這款被蔚來定義為行政旗艦的全新豪華轎車，以預售價80萬元的高度瞬間刷屏，成為蔚來旗下新的引力黑洞。就在蔚來NIO Day期間，蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長CEO李斌表示，“蔚來ET9的預訂量高于官方預期”，且正在持續(xù)增長。

那么，這款80萬的車子到底有哪些優(yōu)勢，這款高達80萬的車子值得買嗎？

我們簡單分析。

顏值給到了高級感

一部漂亮的車子不一定很豪華，很高級，但是一部豪華的車子，或者一部好車必須漂亮，必須具有那種超過普通車子的高級感、豪華感，至少從視覺上和普通車子做出區(qū)分。蔚來ET9顯然做到了這一點。車子高大魁梧又厚重，帶來特別強烈的壓迫感，一看就很值錢。

同時車子設計風格獨特，努力塑造厚重感、體量感、壓力感和豪華感的同時，還營造了運動氛圍，同時又不會讓人覺得輕佻或者銳利，依然能感受到本質的硬度。

這是一個非常高明的設計手法，無論是前臉不怒自威的氣場，犀利車燈帶來的睥睨感，或者類似勞斯萊斯懸浮車標設計，還是側面前高后低、趾高氣昂的氣場，再加上略帶溜背的車身，23英寸多輻輪圈……總之蔚來ET9帶來威嚴又運動的氣質，豪華又不那么浮華，高級感塑造到位。80萬，值！

尺寸給到了行政級

然后看看空間。對于一臺豪華轎車，空間具有至關重要的價值，也是豪華行政級轎車的核心產品力。一臺奧迪A4和一臺奧迪A6對比，哪怕動力配置完全一樣，奧迪A6價格比A4貴得多，就是因為空間更大，級別更高。

ET9第一印象就是高大魁偉，實際尺寸更加可觀，三圍5324/2016/1620mm，軸距為3250mm，這個尺寸屬于明顯D級，輕松超過了奔馳S級，充分體現了行政級別本質。

同時，這么大的空間，如此長的軸距，竟然只安排了4個座位，充分體現了行政特質。尤其是寬闊的后排，僅僅安排兩個座位，空間可以用奢侈來形容。

在擁有行政旗艦級別空間的同時，蔚來ET9內部安置飛機頭等艙座椅，擁有45度的背靠角度調節(jié)，360度的無極調整行政桌案，基本等于一個移動會客廳，空間體驗完全可以對標邁巴赫S。

配置給到了奢侈級

對于一部D級行政用車，其實配置最不需要擔心。一臺30萬元的國產車，配置方面可以比肩合資或者豪華品牌60萬級豪車；國產80萬車子，你完全可以大膽想象，只要你想到的，基本都可以給到，甚至可以拿著勞斯萊斯庫里南或者邁巴赫S來對比。

包括座椅按摩，名牌音響，智能冰箱，環(huán)保座艙，一堆氣囊等等僅僅屬于基本配置，和奔馳S以及寶馬7系等同級車型相比，蔚來ET9的配置優(yōu)勢體現在智能科技方面。

非常高級好用的矩形方向盤，全焦段AR平視顯示系統，實用性很強的流媒體后視鏡，以及15.6英寸AMOLED中控屏幕，再加上14.5英寸后排顯示屏、8英寸后排多功能控制屏幕等配置。總之你想要的都給到，你想不到的，也已經安排。

性能給到了卓越級

操控方面，蔚來ET9搭載自適應懸架，后輪轉向，線控底盤，種種先進技術加持的結果就是，一臺5米多的車子，轉向直徑竟然只有10.9米，和一部A級轎車差不多。

智能駕駛方面，蔚來ET9搭載至少三顆激光雷達，兩顆自研5nm智駕芯片，整車全域操作系統SkyOS·天樞等，具有極其先進的自動駕駛能力。

綜合評價

總之，對于一個國產品牌，80萬的價格乍聽確實覺得有點貴，不過如果和同級別的奔馳S、寶馬7系甚至更高級別的邁巴赫S、勞斯萊斯庫里南相比，感覺蔚來ET9產品力也足夠到位。

那么，你認為這款車是否值得80萬呢？歡迎留言探討。

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