繼中大型新能源SUV市場(chǎng)的火爆之后，如今中大型純電轎車市場(chǎng)也異軍突起，相信大家近期也看到了不少各個(gè)品牌在這個(gè)級(jí)別投放的車型。而如果將定語拉到20萬元級(jí)別，中大型純電轎車其實(shí)選擇并不多，而今天的主角——飛凡F7就是一臺(tái)繞不開的車型。

首先，從外觀不難看出，飛凡F7的整體風(fēng)格是偏向年輕運(yùn)動(dòng)化的車型。車頭姿態(tài)比較下壓、帶來了俯沖的視覺效果，封閉式前臉配合分體式大燈足夠具有科技感。值得一提的是，黑色和白色車漆都比較簡(jiǎn)約干凈，而相比之下我更推薦的是官方主打的生椰拿鐵配色，不僅是絢麗的廣告色，而且據(jù)說加錢選擇生椰拿鐵配色的用戶也是最多的。

飛凡F7的側(cè)面采用了當(dāng)下非常流行的溜背式車身結(jié)構(gòu)，由于其車身長度達(dá)到了5米、軸距為3米整，因此整個(gè)側(cè)面的比例和姿態(tài)非常舒展。飛凡F7在配備了非常帥氣的無框車門的同時(shí)，還采用了雙層夾膠的隔音玻璃，所以無論靜態(tài)還是動(dòng)態(tài)，都有著超出預(yù)期的隔音表現(xiàn)。

尾部方面，飛凡F7細(xì)長的貫穿式燈組不僅拉伸了橫向視覺寬度，并且豐富了車尾的層次感，而且中央的LOGO也是可以點(diǎn)亮的，夜間具有更好的識(shí)別性。另外，飛凡F7還采用了掀背式尾門，在實(shí)用性方面相比普通的三廂轎車有著極為明顯的優(yōu)勢(shì)。

進(jìn)入車內(nèi)可以看到，飛凡F7的車廂采用了家族式設(shè)計(jì)語言，全液晶儀表、中控屏和副駕駛屏幕采用一整塊玻璃覆蓋，具有很強(qiáng)的科技感，車機(jī)內(nèi)置高通驍龍8155芯片，流暢性無需有任何擔(dān)心。而且在材質(zhì)和用料方面，飛凡F7采用大量皮質(zhì)和軟質(zhì)材料進(jìn)行覆蓋，整體檔次感非常不錯(cuò)。

舒適的座椅是飛凡F7的一個(gè)強(qiáng)項(xiàng)，填充物比較柔軟、座椅包裹性很好，而且主駕還有電動(dòng)腿托，對(duì)于腿部的承托更加到位，能夠緩解長途駕駛的勞累。后排座椅同樣延續(xù)了前排的優(yōu)點(diǎn)，還有同價(jià)位比較少見的電動(dòng)靠背調(diào)節(jié)功能，進(jìn)一步提升舒適性。另外值得一提的是，飛凡F7還為后排乘客配備了一塊液晶屏幕，不僅可以調(diào)節(jié)座椅和空調(diào)等菜單，而且提供影音類的娛樂功能，考慮的十分完善。

動(dòng)力方面，飛凡F7提供兩種動(dòng)力形式:單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)。單電機(jī)后驅(qū)最大功率分為216kW和250kW，雙電機(jī)四驅(qū)最大功率為400kW。雙電機(jī)版本固然有著極為迅猛的加速，但對(duì)于絕大多數(shù)消費(fèi)者來說，單電機(jī)版本已經(jīng)足夠用了。即便是入門的都市版車型，6.7秒的零百加速已然能夠超越路上大部分燃油車，同時(shí)單電機(jī)車型在電耗方面也會(huì)有相應(yīng)的優(yōu)勢(shì)。續(xù)航方面，飛凡F7提供64kWh、77kWh和90kWh三種規(guī)格，最大續(xù)航里程能達(dá)到702km，在同級(jí)別車型中也處于比較領(lǐng)先的水平。

純電車型不能一味的追求極致的加速，其實(shí)在提速過程中加速踏板和車輛加速度的匹配程度同樣重要，而飛凡F7在這方面就做的很不錯(cuò)，整體加速有一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，即便是在擁堵的路況下也不會(huì)使得車內(nèi)乘客暈車。不過需要注意，飛凡F7前段的剎車腳感比較靈敏，需要一定的適應(yīng)過程。

底盤表現(xiàn)是飛凡F7在動(dòng)態(tài)過程中給我最大驚喜的地方，雖然沒有用上喜聞樂見的空氣懸架，但前雙叉臂、后五連桿的形式依然帶來了非常優(yōu)秀的行駛品質(zhì)感。面對(duì)路面顛簸時(shí)，懸架的壓縮回彈十分干脆利落，并且傳到車內(nèi)的動(dòng)作被化解了很多、保證了舒適度，同時(shí)懸架也有足夠的韌性，因此高速的穩(wěn)定性同樣出色。

總結(jié):

綜合各方面表現(xiàn)來看，作為一臺(tái)中高端領(lǐng)域的純電轎車，飛凡F7幾乎沒有什么短板，尺寸和空間夠大、配置相當(dāng)完善，給人的感覺是一臺(tái)非常成熟的產(chǎn)品，尤其是在行駛質(zhì)感部分展現(xiàn)了越級(jí)的水準(zhǔn)。當(dāng)然更重要的是價(jià)格，都市版車型拉低了入門門檻，而其它車型也有一定優(yōu)惠，因此在20萬元的預(yù)算下，飛凡F7還是挺值得入手的。

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