外觀方面作為海豹EV的插混版本，新車也延續(xù)了諸多海洋美學(xué)的設(shè)計(jì)元素，同樣的大燈組同樣的機(jī)蓋，區(qū)別主要來自于插混版加入了無邊界的中網(wǎng)格柵設(shè)計(jì)，，另外包圍兩側(cè)的須狀日行燈也略有差別，如果說EV版主打的個性運(yùn)動，DM-i則更加偏向家用屬性，單論國人的審美需求，顯然插混版更勝一籌。

車身側(cè)面新車溜背式的車頂弧線一氣呵成，配合間斷式后腰線延伸出來的部分，營造出一種類似寬體轎跑的既視感，尺寸方面新車長寬高分別為4980/1890/1495毫米，軸距為2900毫米，屬于標(biāo)準(zhǔn)的B+級身材，和EV相比至少大了一圈，由此可見兩車雖然命名方式一樣，但采用的兩種截然不同的模塊平臺。輪胎方面新車將提供17/18/19寸三種規(guī)格的輪胎可選，在運(yùn)動套件的加持下張力十足。

車身尾部新車新貫穿式的尾燈組中間加入鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，兩側(cè)密集的光源較EV版相比弱化了不少，但辨識度依舊十足。下方一體式的后保險(xiǎn)杠集裝飾板以及牌照框?yàn)橐惑w，整體感很強(qiáng)。

內(nèi)飾方面新車中控臺采用環(huán)抱式后設(shè)計(jì)，深淺搭配的撞色設(shè)計(jì)有著極強(qiáng)的居家氛圍，在材質(zhì)的運(yùn)用上新車采用大面積的軟質(zhì)材料進(jìn)行包覆，細(xì)節(jié)之處則輔以鋼琴烤漆飾板，仿木紋飾板以及鍍鉻裝飾進(jìn)行點(diǎn)綴，豪華感和高級感營造到位。

和海豹EV相比新車取消了小蠻腰，讓整個座艙更加規(guī)整，同時前方還配備了兩個最大功率為50瓦的無線充電面板。多媒體方面新車將配備10.25英寸全液晶儀表，15.6英寸懸浮式Pad以及55英寸的HUD抬頭顯示，科技氛圍一次拉滿。

空間方面得益于2900毫米的車身軸距以及純平的后排地板，后排空間還是非常充裕的，安全配置方面新車標(biāo)配12個安全氣囊，除低配和次低配車型外均支持L2級的駕駛輔助，另外頂配和次頂配還配備了真皮座椅，支持通風(fēng)加熱以及副駕駛后排可調(diào)。

動力方面新車將提供1.5L和1.5T加電機(jī)組成的DM-i超級混動系統(tǒng)，續(xù)航方面，新車會提供121/200km兩種版本，綜合續(xù)航里程可達(dá)1200KM和1301KM。此外，該車饋電油耗為3.9L/100km，0-100km/h加速時間為7.9秒。

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