蔚來董事長(zhǎng)李斌一再?gòu)?qiáng)調(diào)的“我們不會(huì)降價(jià)”言猶在耳,2022款ES8、ES6最高降價(jià)10萬元的消息卻讓蔚來老車主感到“受傷”。
“這個(gè)確實(shí)是被媒體誤導(dǎo)的?!?月10日凌晨,李斌回應(yīng)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者時(shí)稱。
“我提車才兩個(gè)月,就虧了好幾萬,加上蔚來額外贈(zèng)送的價(jià)值3.9萬元NIOPilot全配包,(我)虧大了。蔚來這樣的做法太傷我們這些老車主了?!眮碜院贾莸奈祦鞥S6車主羅翔(化名)向記者吐槽稱。
就在上周,有媒體報(bào)道稱,蔚來開啟降價(jià)促銷,降價(jià)方案包括贈(zèng)送價(jià)值3.9萬元的大NP、三年免息金融方案等,2022款ES6和ES8最高降幅超過10萬元。
蔚來降價(jià)促銷方案發(fā)布后,引發(fā)了眾多蔚來車主的不滿,有不少車主稱自己是“韭菜”,開的車則是“韭菜車”。
暫無對(duì)老車主的補(bǔ)償方案
在老車主抱怨蔚來“變相”降價(jià)的同時(shí),一大批意向選購(gòu)2022款ES8、ES6、EC6消費(fèi)者卻涌進(jìn)了蔚來各地的線下門店。
日前,記者走訪多家北京地區(qū)蔚來用戶中心了解到,此次促銷活動(dòng),讓蔚來的訂單量得到明顯提升?!爸苣﹥商欤覀€(gè)人日均拿下9個(gè)訂單,是日常成交量的好幾倍,店內(nèi)其他銷售人員也都有很大的收獲?!币晃晃祦碛脩糁行牡匿N售顧問告訴記者。
“這么多年來,蔚來是第一次降價(jià),就抓緊時(shí)間和家人一起過來看看?!币粚?duì)在蔚來用戶中心看車的中年夫婦向記者表示。
不過,記者了解到,蔚來最初版優(yōu)惠方案中有購(gòu)買2022款ES8、ES6、EC6清庫車送大NP的優(yōu)惠政策,后已被叫停,改為贈(zèng)送價(jià)值1.5萬元的NIO Pilot精選包。“很多用戶對(duì)這次活動(dòng)贈(zèng)送的大NP意見很大,公司聽取了他們意見在第一時(shí)間叫停了?!鼻亓榛貜?fù)稱。
有用戶評(píng)論稱,“大NP贈(zèng)送叫停很有意義,要不心里不平衡的人更多,這個(gè)信用止損方法是正確的?!?/p>
盡管蔚來適當(dāng)調(diào)整了優(yōu)惠力度,但仍有大批老車主不滿?!俺驨P外,現(xiàn)在買車的車主僅享受三年免息政策就比少花兩三萬元,心里一時(shí)很難接受?!绷_翔說。
秦力洪則向記者明確表示,蔚來方面沒有相關(guān)補(bǔ)償?!皠傎?gòu)買這三款車不久的車主,得知這次購(gòu)車優(yōu)惠力度有些不高興,完全能理解,但我們并沒有傷害到蔚來車主真實(shí)的法律保障的權(quán)益。所以,公司沒有補(bǔ)償方案?!鼻亓楦嬖V記者。
月底前將完成老款產(chǎn)品清庫
“降價(jià)對(duì)老用戶是一種傷害,對(duì)已經(jīng)選擇蔚來的用戶要有感恩的心,要善待用戶?!崩畋笤恢挂淮螌?duì)外表示,蔚來自發(fā)布價(jià)格的第一天起,原則之一就是不降價(jià)。
在眾多老車主看來,價(jià)格穩(wěn)定,是蔚來維護(hù)新老用戶關(guān)系最大亮點(diǎn)。但此次蔚來針對(duì)2022款ES8、ES6、EC6的促銷優(yōu)惠政策,被外界認(rèn)為“打臉”了李斌“絕不降價(jià)”的言論。
面對(duì)質(zhì)疑,蔚來方面認(rèn)為此次優(yōu)惠促銷并非真正意義上的降價(jià),而是傳統(tǒng)的新老車型迭代的清庫促銷活動(dòng)。“新老款車迭代過程中,對(duì)老車型給予更多優(yōu)惠促銷,是很正常的銷售模式?!蔽祦硐嚓P(guān)工作人員對(duì)記者表示,正常情況下,針對(duì)用過的展車和停放較長(zhǎng)時(shí)間未出售的庫存車,企業(yè)都會(huì)給予一定優(yōu)惠讓利給消費(fèi)者,來加快清庫速度。
記者了解到,目前,2022款ES8、ES6、EC6三款車型已全面停止生產(chǎn),騰出生產(chǎn)線為全新車型生產(chǎn)重新調(diào)試?!?月前,蔚來為生產(chǎn)NT2.0平臺(tái)的全新版ES8、ES6、EC6車型騰出調(diào)試時(shí)間,集中生產(chǎn)出了一批2022款ES8、ES6、EC6車型,用于新老產(chǎn)品切換銷售的過渡期?!鼻亓橄蛴浾咄嘎斗Q。
全新ES8
秦力洪表示,蔚來原計(jì)劃用3~4個(gè)月時(shí)間進(jìn)行銷售,但疫情疊加春節(jié),致使蔚來ES8、ES6、EC6三款車型的切換期縮短到了一個(gè)多月。這也就要求公司在兩個(gè)半月內(nèi)要銷售出原計(jì)劃4個(gè)月的銷量,所以公司發(fā)布了這個(gè)優(yōu)惠促銷方案來加快清庫。
在秦力洪看來,ES8、ES6、EC6新老產(chǎn)品切換,就像“炸油條”,一般“換鍋”做其他事前,老板都會(huì)多炸出一些進(jìn)行銷售,但如果在收攤時(shí)還賣不到就只能扔掉。而蔚來也是如此,即使因?yàn)橥獠恳蛩氐⒄`了一個(gè)多月銷售時(shí)間,但依然需要在3月前把這批車賣掉。這就需要一定的促銷優(yōu)惠,這是非常正常的企業(yè)產(chǎn)品切換操作。
按照規(guī)劃,2023年6月前,蔚來將完成ES8、ES6、EC6全系列車型向NT2.0平臺(tái)的迭代。其中,全新ES8在去年12月舉行的“NIO Day2022”上對(duì)外發(fā)布,計(jì)劃今年6月開啟交付。而全新ES6此前也在工信部完成申報(bào),意味著其離上市也不遠(yuǎn)了。
汽車市場(chǎng)營(yíng)銷專家顏景輝認(rèn)為,傳統(tǒng)車企在新老產(chǎn)品切換時(shí),會(huì)采取一些優(yōu)惠措施讓利消費(fèi)者,加快清庫。“蔚來在此時(shí)加大優(yōu)惠力度,一方面是為加快清庫速度,另一方面則是借此機(jī)會(huì)提升銷量,占領(lǐng)更多市場(chǎng)份額?!鳖伨拜x告訴記者,此外,車企加大優(yōu)惠力度,消費(fèi)者也能夠獲益。
“在短時(shí)間內(nèi)需要把失去的銷量補(bǔ)回來,加大優(yōu)惠促銷力度是最直接快速的方式。”秦力洪也表示,從目前蔚來全國(guó)線下門店到店看車客流量和銷售數(shù)據(jù)增加可以看出,公司加快清庫的目的達(dá)到了,提升銷量的同時(shí)也進(jìn)一步擴(kuò)大了公司的用戶群體,一舉多得。
但對(duì)參與此次促銷的車型規(guī)模,秦力洪并未透露具體數(shù)字?!耙援?dāng)前清庫速度來看,2022款ES8、ES6、EC6庫存車和展車不用等到本月底就能賣完?!鼻亓榉Q,即使在2月結(jié)束前還留有部分未售完的車型,蔚來也不會(huì)再放到零售市場(chǎng)上售賣,而是會(huì)通過內(nèi)部員工或與某供應(yīng)商商談做特價(jià)處理等方式進(jìn)行消化。
今年四季度或?qū)崿F(xiàn)盈虧平衡
值得一提的是,蔚來目前尚未擺脫虧損局面。2022年三季度財(cái)報(bào)顯示,2022年前三季度,蔚來累計(jì)虧損超87億元。其中,在2022年第三季度,蔚來累計(jì)交付新車約3.16萬輛,調(diào)整后凈虧損約為34.6億元?;诖耍饨缤扑惴Q,蔚來2022年第三季度賣一輛車虧損近11萬元。
正因如此,也有不少網(wǎng)友調(diào)侃稱,如果再疊加此次的促銷活動(dòng),蔚來賣一輛車豈不是要虧損20多萬元?蔚來這不是在“賠本賺吆喝”嗎?
對(duì)此,秦力洪解釋稱,“總體虧損是因?yàn)榉謹(jǐn)偟馁M(fèi)用太高,所以銷量增加就可以提高盈利水平?!?/p>
針對(duì)“一輛車虧損11萬元”的猜測(cè),上述蔚來相關(guān)工作人員則表示:“蔚來售出的每一輛車肯定是有利潤(rùn)空間的,公司又不是在做公益?!?/p>
秦力洪也表示,單純用虧損數(shù)除以銷量并不能反映每臺(tái)車的盈利或虧損狀況,而是需要看一家公司的整車毛利率的高低。
財(cái)報(bào)顯示,蔚來2022年第三季度整車毛利率為16.4%,較2021年第三季度的18%下滑了1.6個(gè)百分點(diǎn)?!耙?6.4%毛利率測(cè)算,我們?cè)谌ツ耆径绕骄鶈诬嚳梢詣?chuàng)造的毛利約在6萬元左右,并不是外界所說的單車虧損十幾萬元?!鼻亓楸硎?。
李斌也解釋稱,公司毛利率在2022年有所起伏,主要是受電池、碳酸鋰價(jià)格創(chuàng)新高以及生產(chǎn)成本增加所致,但通過整車技術(shù)、垂直整合,蔚來整車毛利率有可能實(shí)現(xiàn)25%~30%。“2023年第四季度,蔚來將實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。”李斌認(rèn)為。
秦力洪告訴記者,目前,蔚來賣車所產(chǎn)生的毛利完全能夠支付公司的正常運(yùn)營(yíng),包括布局換電站、維修、移動(dòng)服務(wù)等服務(wù)費(fèi)用?!澳壳皝砜?,蔚來的發(fā)展比較健康,凈虧損額幾乎與公司每個(gè)季度投入的研發(fā)費(fèi)用持平。不僅如此,公司目前賬上還有500多億元的現(xiàn)金。”秦力洪表示。
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