帝豪是吉利家族系列中最貼合人們實(shí)際用車需求的家用車系，它放在如今的吉利家族中已經(jīng)不再是單一的車型，而是被拓展到一個(gè)系列。眾所周知，L對(duì)于吉利來說從不是加長的意義，而是帶有“新”的標(biāo)簽，所以帝豪L的產(chǎn)品定位和帝豪會(huì)存在一些差異，包括它的產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)，以及產(chǎn)品操控調(diào)校都會(huì)有所不同。在吉利成功研發(fā)雷神Hi·P混動(dòng)系統(tǒng)后，帝豪L也延展出了插電混合動(dòng)力版本，被命名為帝豪L雷神 Hi·P。

這款車型的產(chǎn)品定位處在家用領(lǐng)域，但是也有不少人在它的新能源動(dòng)力基礎(chǔ)上將其視作網(wǎng)約車來使用，但是這款車型給我的感覺并不像是一臺(tái)純粹的家用車型。它的外觀設(shè)計(jì)很激進(jìn)，碩大的格柵用啞光銀涂層來放大觀感，中網(wǎng)處都是菱形的紋理網(wǎng)格，帶著一種鋒芒畢露的氣場(chǎng)。它的燈組沿用了吉利家族化的分段脈沖日行燈，但是因?yàn)槟茉茨Ｊ降霓D(zhuǎn)換，它采用了白底無色盾型車標(biāo)，并且它的車標(biāo)可以和燈組一起點(diǎn)亮，這也是吉利展現(xiàn)產(chǎn)品能源差異的地方。

帝豪L雷神 Hi·P的正面營造出了明顯的運(yùn)動(dòng)格調(diào)，但是從側(cè)面看，它又回歸到了一臺(tái)家用車的設(shè)計(jì)本真。車體的線條屬于傳統(tǒng)家用車的風(fēng)格，內(nèi)凹的腰線貫穿傳統(tǒng)門把手，尾段比較短，并且?guī)в幸恍┥蠐P(yáng)的角度，并沒有很多的看點(diǎn)。這款車型的車長有4735毫米，但軸距拉長到了2700毫米，這也讓它的尾段在整車比例上略顯尷尬，前懸的銳減讓它的車頭呈現(xiàn)出了俯沖的低重心姿態(tài)，而尾端上揚(yáng)角度又顯得后懸略高一些。

這款車型的原廠配套輪轂輪胎分別有16英寸和17英寸可選，但它給到的原廠胎來自于佳通，并且這套胎不是防滑類型，甚至它的抓地力比較一般，屬于常規(guī)家用車會(huì)用到的普通輪胎，性能算是平衡。然而這款車型給到的動(dòng)力卻非常出色，這也就導(dǎo)致了它的原廠胎在極速狀態(tài)下給不到出色的抓地力，如果單純將這款車型看作是家用車，它的原廠胎足夠使用，但如果還想在這款車型身上尋找一些激進(jìn)的駕駛體驗(yàn)，建議更換一套抓地性更好的輪胎。

插電混合動(dòng)力模式的運(yùn)用使這款車型有著內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)車輛，而它所運(yùn)用到的1.5T內(nèi)燃機(jī)屬于高功率的4缸引擎，明顯區(qū)別于星越L雷神Hi·P的三缸機(jī)。帝豪L雷神 Hi·P 1.5T引擎的動(dòng)力組合是181Ps+290N·m，而它的電機(jī)動(dòng)力達(dá)到了136Ps+320N·m，這兩種動(dòng)力可以給到激進(jìn)的輸出效率，而它的實(shí)測(cè)零百加速成績可以達(dá)到5秒多，這也證明了這套動(dòng)力總成的實(shí)力，甚至可以說，吉利集團(tuán)將最好的動(dòng)力總成放在了在臺(tái)低端車型上。

它的家用屬性體現(xiàn)在了座艙層面，它的后排乘坐空間寬裕，契合家用轎車的舒適性乘坐體驗(yàn)。但是這款車型在低速狀態(tài)下的隔音效果一般，可以明顯聽到外面的噪音，如果是在高速狀態(tài)，它的噪音反而可以降低一些。帝豪L雷神 Hi·P的底盤調(diào)校整體偏硬，不像是一臺(tái)家用車型帶來的底盤質(zhì)感，它的路感反饋很清晰，雖然抗側(cè)傾能力強(qiáng)，但也沒有了濾震舒適性，在純電或混動(dòng)狀態(tài)下，這樣的路感反饋反而成了一種優(yōu)勢(shì)。

總結(jié):

帝豪L雷神 Hi·P所帶來的操控質(zhì)感更像是一款小鋼炮車型，它偏硬的底盤、強(qiáng)勁的動(dòng)力都會(huì)帶來類似的駕駛感受。并且電機(jī)優(yōu)先介入的調(diào)速感還能避免動(dòng)力延遲，在瞬息之間給到動(dòng)力輸出。在它的內(nèi)燃機(jī)作用下，這款車型又能給到油車的駕駛體驗(yàn)，所以它的動(dòng)力足夠日常出行使用。作為一款家用車型，它也有著足夠的空間預(yù)留，滿足日常用車需求。

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