斯巴魯在今年的日本移動車展上推出了一款更新的Solterra EV，它收到的最大變化是一個新的方形方向盤和其高級駕駛輔助技術(shù)(ADAS)的一些新功能。該公司同樣聲稱，由于對其耗電的車載功能進(jìn)行了漂亮的調(diào)整，已經(jīng)有所提高。

根據(jù)日本品牌的說法，這些變化是由于客戶反饋而帶來的。它必須解決的一個特別抱怨是其舊的圓形方向盤的笨重，這干擾了數(shù)字儀表的可見性。有了方形方向盤，駕駛員現(xiàn)在將越過方向盤的頂部而不是通過上部。

在安全方面，該品牌為更新的跨界電動汽車提供了其EyeSight高級駕駛員輔助系統(tǒng)的擴(kuò)展。它現(xiàn)在具有高級駕駛擁堵輔助、車道變換輔助和前方交叉交通警報的防撞功能。它的后端還具有閃光燈功能，當(dāng)后面的車在緊急停止時突然接觸它時或激活這種功能。

該汽車制造商還提高了EV跨界車在極端寒冷天氣條件下的充電速率。它現(xiàn)在具有改進(jìn)的預(yù)熱功能，根據(jù)斯巴魯?shù)恼f法，當(dāng)在 30°F 的溫度下使用 90kW 充電器時，充電時間最多可縮短 14%。

由于對空調(diào)系統(tǒng)的調(diào)整，該車型的續(xù)航里程也增加到352英里(WLTP估計(jì))。車輛的省油模式也更新了自動激活功能。作為參考，目前的美國規(guī)格型號的 EPA 續(xù)航里程為 228 英里。

然而，前輪驅(qū)動單電機(jī)的功率數(shù)據(jù)保持不變，為 201 馬力，全輪驅(qū)動雙電機(jī)裝飾的功率為 215 馬力。

目前還沒有關(guān)于這些改進(jìn)何時進(jìn)入美國市場的消息，但我們預(yù)計(jì)它們將在2024年車型年這樣做。

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關(guān)。僅供讀者參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。