在今年的成都車展上，自主品牌幾乎成為了絕對(duì)的主角。相較于合資品牌展臺(tái)上乏善可陳的老款車型，誰不喜歡自主品牌展臺(tái)上的全新車型呢。而且，自主品牌對(duì)于新能源產(chǎn)品的塑造，說不上是爐火純青，但也稱得上是手拿把掐。

在B級(jí)市場(chǎng)中，各大車企不約而同的把目光瞄準(zhǔn)了新能源方向。其中就有正式亮相的榮威D7，該車提供EV和DMH兩種動(dòng)力版本。和已經(jīng)上市的比亞迪海豹、深藍(lán)SL03，初步形成了中高級(jí)新能源轎車三劍客的陣勢(shì)。

榮威D7長寬高為4890*1872*1510mm，軸距為2810mm。與比亞迪海豹、深藍(lán)SL03相比，三者不分伯仲，都是這個(gè)級(jí)別中的尖子生。

外觀方面，榮威D7采用了全新的設(shè)計(jì)理念——科技優(yōu)雅美學(xué)。EV版和DMH在整體構(gòu)造方面基本上一致，區(qū)別的地方在于前臉。

EV版的前臉采用全封閉式造型，圓潤的車頭配合兩側(cè)的凌厲燈組，時(shí)尚氣息撲面而來。分體式大燈組合，透露出一股銳利的氣息。對(duì)于追求多元化的消費(fèi)者來說，這種別具一格的顏值，屬于是雙向奔赴了。

DMH版的前臉保留了傳統(tǒng)進(jìn)氣格柵，采用的是修長的造型，向兩側(cè)延伸，左右兩側(cè)形成挖孔造型。燈組的造型為一體式構(gòu)造，有別于EV版凌厲的氣質(zhì)，DMH版的燈組顯得寬大一些，不過整體上依舊保持著修長的姿態(tài)。

還有一個(gè)明顯的區(qū)別就是車身側(cè)面，EV版采用的是隱藏式門把手，DMH版采用的是傳統(tǒng)門把手。尾部基本保持一致，可以看出有明顯的溜背造型，優(yōu)雅、高級(jí)的氛圍一下子就呈現(xiàn)出來了。

小結(jié):比亞迪海豹的側(cè)重點(diǎn)是海洋美學(xué)，更多的展現(xiàn)出了其運(yùn)動(dòng)屬性；深藍(lán)SL03的側(cè)重點(diǎn)是科技感，用更具科幻感的智能燈語來表達(dá)；榮威D7則是通過兩種不同版本車型展現(xiàn)出優(yōu)雅、穩(wěn)健、純粹、精妙的氣質(zhì)。在外觀方面，三者可謂是各有特點(diǎn)。

內(nèi)飾方面，作為一款中高級(jí)新能源車型，榮威D7需要兼顧智能和豪華。

榮威D7內(nèi)置的是全新斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)，支持一語多意功能，你和車內(nèi)乘員可以一口氣給車機(jī)下達(dá)十項(xiàng)指令，D7都能一一應(yīng)答，做到同步執(zhí)行。

其次是語音多樣有效性回復(fù)，通常來說，車機(jī)交互需要用普通話來對(duì)話，顯得比較單一。實(shí)際上，很多人喜歡用家鄉(xiāng)話，說起來比較方便，愜意。

另外一個(gè)重要的功能就是長途充電自動(dòng)規(guī)劃，不論是對(duì)于純電動(dòng)版還是插混版，充電補(bǔ)能都是必須的。我們不用刻意的留意沿途的充電節(jié)點(diǎn)，這套車機(jī)會(huì)自動(dòng)給我們規(guī)劃出合理的充電節(jié)點(diǎn)，能夠有效緩解長途出行時(shí)的續(xù)航焦慮。

其它一些細(xì)節(jié)體驗(yàn)方面，譬如動(dòng)態(tài)導(dǎo)航、“荷包蛋”續(xù)航顯示、動(dòng)態(tài)壁紙、閃念助手等功能，同樣能夠點(diǎn)綴我們的日常用車體驗(yàn)。

在舒適度方面，大多人第一時(shí)間想到的是大空間和人體工學(xué)座椅。對(duì)于榮威D7來說，這些只是入門要求。D7打造的云宿座艙，讓空間舒適和坐乘舒適得到了完美融合。

2810mm長的軸距是硬件保證，為后排腿部帶來933mm的超大延伸空間。人體工學(xué)座椅采用U型環(huán)抱設(shè)計(jì)，包裹性沒得說。前排坐墊長度為380mm，可以做到完全承托腿部，達(dá)到同級(jí)最長。這么說吧，客廳里面的沙發(fā)坐墊長度也只不過是400mm左右而已，足以帶給你家庭大沙發(fā)的體驗(yàn)。

主駕座椅支持10向調(diào)節(jié)，配備通風(fēng)和記憶功能，不僅有著很好的實(shí)用性，同時(shí)也是豪華氛圍的必備要素。副駕座椅支持4向調(diào)節(jié)，也是同級(jí)領(lǐng)先。

前排座椅還支持一鍵大躺功能，展開后，有效承托長度近1.7米。如此一來，在車內(nèi)也可以有一個(gè)舒適的躺臥休息區(qū)，落枕什么的，幾乎不存在。

動(dòng)力方面，EV版基于上汽星云純電專屬平臺(tái)打造而來，提供兩款全新魔方電池，續(xù)航分別是510km和610km。動(dòng)力上采用VGA六合一電驅(qū)，零百加速達(dá)到6.5秒。

DMH版搭載DMH雙電機(jī)超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)和一臺(tái)混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率超過43%，提供五種驅(qū)動(dòng)模式，燃油經(jīng)濟(jì)性得到充分發(fā)揮。綜合續(xù)航可達(dá)1400km，純電續(xù)航125km，百公里饋電油耗僅為4.3L。

最后結(jié)語:榮威D7的加入，讓中高級(jí)新能源轎車三劍客正式集結(jié)完畢。憑借著高顏值、舒適豪華的內(nèi)飾、充沛的動(dòng)力，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，其產(chǎn)品力不容小覷。對(duì)于消費(fèi)者而言，這個(gè)級(jí)別中能夠選擇的空間也更大了。同時(shí)，我們也期望榮威D7后續(xù)能給我們帶來更多驚喜。

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