對(duì)于多數(shù)打算購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者而言，10萬(wàn)左右預(yù)算是一個(gè)比較容易糾結(jié)的價(jià)位，因?yàn)橹髁骱腺YA級(jí)車(chē)處于入門(mén)配置，但是自主品牌可以考慮高配，二者會(huì)在配置、動(dòng)力以及空間等多方面存在明顯差距，所以到底是要合資品牌還是要最實(shí)在的配置體驗(yàn)？今天我們來(lái)聊一聊大眾朗逸和東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX，它們10萬(wàn)左右都可以考慮，那誰(shuí)更能滿足日常出行需求呢？一起來(lái)對(duì)比看看。

為了對(duì)比公平，我們盡量挑選兩款價(jià)格一致的奕炫MAX與朗逸參與這次的討論，且都不考慮兩車(chē)的終端降價(jià)與權(quán)益優(yōu)惠。如此一來(lái)，指導(dǎo)價(jià)為12.09萬(wàn)的2023款改款1.5L自動(dòng)得逸版朗逸，以及指導(dǎo)價(jià)為11.59萬(wàn)的2024款1.5T旗艦版奕炫MAX入圍本次PK。其中，奕炫MAX屬于全系高配車(chē)型，朗逸屬于該車(chē)2023款改款的低配車(chē)型，在兩車(chē)價(jià)格接近的情況下，從配置地位其實(shí)就能感知，奕炫MAX在與朗逸較量中拿出了更高的誠(chéng)意，那這誠(chéng)意到底有多大？比比就知道了。

先簡(jiǎn)單比一下外觀，畢竟顏值決定了我們的第一印象，就連朗逸這種大眾經(jīng)典車(chē)型都在迎合市場(chǎng)推出星空版，試圖給我們留下更好的印象。不過(guò)，奕炫MAX外觀具有先天優(yōu)勢(shì)，它采用音爆數(shù)字設(shè)計(jì)理念，扁平線條勾勒出運(yùn)動(dòng)且犀利的前臉造型，搭配兩側(cè)細(xì)長(zhǎng)的全LED光源大燈組，以及前包圍兩側(cè)夸張的進(jìn)氣口，呈現(xiàn)運(yùn)動(dòng)年輕的范兒，符合年輕人審美。而朗逸剛才咱們提到星空版，可惜這款低配車(chē)型享受不到，所以整個(gè)外觀略顯中庸，屬于偏沉穩(wěn)類(lèi)型，唯一好消息是大燈組是全LED光源，但奕炫MAX又多出矩陣式，照明效果與美觀性會(huì)更好。

既然提到了光源這一配置，就來(lái)聊聊具體功能應(yīng)用。首先朗逸能有主動(dòng)剎車(chē)應(yīng)該挺令人意外的，畢竟這個(gè)級(jí)別的合資低配版本，一般配置都不會(huì)高。當(dāng)然，其它配置就是常規(guī)水平了，像全液晶儀表就沒(méi)有出現(xiàn)，天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)也沒(méi)有。

反觀奕炫MAX，朗逸沒(méi)有的這些配置，它都有，同時(shí)具備朗逸沒(méi)有的準(zhǔn)L3級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、大兩號(hào)的17英寸輪圈，以及11顆揚(yáng)聲器組成的品牌Jamo尊寶音響系統(tǒng)等等配置，同時(shí)朗逸為織物座椅，需要手動(dòng)調(diào)節(jié)，奕炫MAX為仿皮座椅，前排支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，從而提升乘坐體驗(yàn)。舉個(gè)例子，如果說(shuō)身材壯碩的男性乘客乘坐朗逸，短時(shí)間難以調(diào)至合適的坐姿，但奕炫MAX可以實(shí)現(xiàn)微調(diào)，快速實(shí)現(xiàn)與自己身材的“配對(duì)”，同時(shí)多出腰部支撐調(diào)節(jié)，主駕加熱、通風(fēng)和按摩功能，體驗(yàn)甚至拉到了二三十萬(wàn)車(chē)型的水準(zhǔn)。

空間方面，朗逸因?yàn)槌叽缭蚓蜎](méi)辦法在奕炫MAX手中討到好處，畢竟數(shù)據(jù)就已經(jīng)很說(shuō)明問(wèn)題了。4678*1806*1474mm的長(zhǎng)寬高和2688mm軸距，在緊湊型級(jí)別屬于中等，距離A+級(jí)還有距離，而奕炫MAX屬于越級(jí)水平，可以媲美B級(jí)車(chē)，4797*1870*1475mm長(zhǎng)寬高和2770mm軸距基本是滿足了對(duì)空間較高要求，再結(jié)合剛才提到的舒適性配置，奕炫MAX從空間到配置都是占盡了優(yōu)勢(shì)。

最后來(lái)看動(dòng)力與油耗，朗逸1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6AT變速箱，屬于非常務(wù)實(shí)的組合，主打一個(gè)省油與可靠，WLTC百公里綜合油耗為5.92L。不過(guò)，奕炫MAX燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)，其搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7速濕式雙離合變速箱，WLTC百公里綜合油耗為6.2L，并未高出多少，但動(dòng)力強(qiáng)很多，最大功率達(dá)145kW，最大扭矩達(dá)300N·m，即便是朗逸1.5T動(dòng)力也不及它，奕炫MAX動(dòng)力比很多2.0T還要強(qiáng)，而且底盤(pán)是CTCC冠軍團(tuán)隊(duì)調(diào)校的，全系還標(biāo)配四輪獨(dú)懸，所以才能被稱為“賽道級(jí)寬體家轎”，操控感方面不是朗逸可以比的。

總結(jié):合資品牌的朗逸只能滿足基本代步需求，功能配置體驗(yàn)都是最普通的?，F(xiàn)如今自主品牌的可靠性也很出色，諸如今天的奕炫MAX擁有強(qiáng)勁動(dòng)力與出色空間、配置，它還提供十年不限里程質(zhì)保、2000抵10000元、終身免費(fèi)保養(yǎng)、基礎(chǔ)服務(wù)/車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)流量5年免費(fèi)等權(quán)益。所以相比朗逸這款曾經(jīng)的“家轎王”，從性價(jià)比角度出發(fā)，奕炫MAX顯然更值得考慮。

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