琶洲港澳客運碼頭迎開通以來首個春運，他們即將在忙碌崗位上度過春節(jié)

旅客的一聲“新年好”就是我們的過年“儀式感”

工作在琶洲港澳客運碼頭，每個人的時間都是以客船的出發(fā)和抵達為刻度的。上午10時整，候船大廳的客服人員一刻不停地為旅客處理關(guān)于購票和登船的問詢，值機員已經(jīng)開始迎接12時機場航班的旅客，為他們辦理值機和托運手續(xù)；10時10分，“海珠灣”號從香港機場抵達琶洲港，船長下船配合海事部門檢查、協(xié)助引導(dǎo)旅客落座；10時45分，候船大廳內(nèi)人群逐漸散去，船長和旅客悉數(shù)登船，隨著汽笛鳴響，客船啟航駛向香港市區(qū)……

近日，碼頭內(nèi)的大片落地窗貼上紅色窗花，這座廣州中心城區(qū)首個跨境水上客運口岸迎來了開通以來的第一個春運，大量旅客的涌入讓這場“接力”變得更加忙碌緊張。

柜臺排起長隊

值守“廣州登船、香港登機”

春運期間，琶洲港澳客運碼頭每天保持琶洲往返香港航班“七進五出”共12個航班。踏進琶洲港，客服員是整個旅客服務(wù)過程中的“先導(dǎo)者”，將旅客引進門來，告訴他們下一步該做什么。

2023年大學(xué)畢業(yè)的“00后”劉婭即將在琶洲港度過自己的第一個春節(jié)。作為一名客服員，她早將航行的時刻表熟記在心，隨時準備回答旅客關(guān)于購票和航班時間的問題。臨近春節(jié)，她觀察到這里的客流量明顯增加，與往常單獨出行者居多不同，大多數(shù)旅客都以家庭為單位出行，也有一些老年人獨行或結(jié)伴前往香港和國外探親。

客群變了，咨詢的問題也有所不同?！坝行┞每蜁?，春節(jié)期間票價會不會提高，航班會不會準時開出，票會不會難搶等。”劉婭舉例稱，有些不常用智能手機的老人，會前來詢問自己該買哪一趟航班，他們都會耐心解答，并提供船到岸后便捷出行方式的建議。

“廣州登船、香港登機”的便捷出行體驗，是琶洲港的一大特色。前往香港國際機場乘機的旅客，可在琶洲口岸二樓大廳預(yù)辦登機、行李直掛等手續(xù)，做個“甩手掌柜”。

在保障“海天聯(lián)運”的鏈條中，值機員也是關(guān)鍵一環(huán)?！捌匠？赡軒资艘话?，現(xiàn)在春運期間每趟航班有將近200人次，但船開行的間隔時間是固定的，我們要辦理好所有旅客的值機手續(xù)，就會有一定的挑戰(zhàn)性?！迸弥薷蹱I運部值機員胡卓華告訴記者。

在來到琶洲港之前，胡卓華在其他客運碼頭和旅行社有過多年工作經(jīng)驗。開船時間臨近，面對值機柜臺前長長的旅客隊伍，她的動作熟練而不忙亂。在她看來，春節(jié)期間的工作與平常并無太多不同，在抬頭與低頭之間重復(fù)著與乘客溝通、敲擊鍵盤辦理手續(xù)等一連串動作，每天都要連續(xù)服務(wù)8-11個小時。

能讓胡卓華真切感受到春節(jié)來臨的“儀式感”，則是來自旅客的暖心問候。“辦完手續(xù)后，有些旅客會笑意盈盈地跟我們道一聲‘新年好’，看得出心情比往常要開心和輕松很多，過年的氛圍瞬間就出來了?！彼f。

穿過六座大橋

從內(nèi)河到海上保證安全航行

在“海珠灣”高速客船的駕駛艙里，貼著一張紙，上面詳細列出從廣州到香港航行中經(jīng)過的大橋。從內(nèi)河到海上，客船共經(jīng)六座橋，沿途風(fēng)光讓初次乘船的旅客感到無比新鮮，但對于常往返于這條航線的指導(dǎo)船長葛濤來說，風(fēng)景看多了并沒有太多感覺，開船經(jīng)過橋洞時，更要繃緊神經(jīng)留意航道上的一切情況。

葛濤介紹，長長的內(nèi)河航道是琶洲港航線最為特別的地方，“從琶洲出發(fā)，到黃埔大橋之前，航道比較狹窄，航行情況也比較復(fù)雜，既有限速區(qū)，也有渡輪、施工船、海事船、港務(wù)船和邊檢船等船只，我們需要定時跟相關(guān)部門溝通，提前預(yù)判航行情況”。

春運來臨，葛濤工作節(jié)奏加快，需要更加忙碌地指揮船舶進出港、安排旅客上下船。他每天醒來的第一件事，就是關(guān)注天氣，如果遇上大霧或者下雨天就要格外警惕，“有時候能見度低，開在內(nèi)河航道可能連橋洞都看不見”。此外，他還要評估了解每個船員的精神狀態(tài)，引導(dǎo)旅客入座。葛濤回憶，1月29日當天琶洲港迎來了一波客運高峰，全天旅客量達到1100人次以上，創(chuàng)下新高，“雖然責(zé)任和壓力大了，但船員們都很愿意看到這樣的熱鬧景象，工作起來也更加有精氣神”。

“最近每天開行前的航前會議，說的最多的一句話就是‘確保安全’，要確保安全事故一定是零。”琶洲港首次春運大考，葛濤也明顯感受到，“安全”這根弦繃得越來越緊，公司及港務(wù)、海事等部門對客船和船員進行了多次培訓(xùn)和檢查，還組織了應(yīng)急演練行動，保證每一趟航行都能將旅客平安地送達目的地。

葛濤今年將在忙碌的航行中度過春節(jié)。談到過年的“儀式感”，這位皮膚黝黑的山東漢子告訴記者，公司有個慣例，年三十晚上結(jié)束航行后，船上往往會做一桌子好菜，讓船員們坐到一起聚個餐，如果船?？吭诖a頭，港口其他留守崗位的人員也會一起登船歡度春節(jié)?！拔覀兇蠖剂?xí)慣了在船上過春節(jié)，能用加班換來旅客們的平安歸家和出行，都是值得的?！备饾f。

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