這兩年，國內(nèi)四門轎跑市場十分火爆，不光有大眾CC這樣的老牌產(chǎn)品，自主品牌的長安UNI-V、上汽MG 7，以及新能源市場多款新車，也都越來越有四門轎跑那味兒了。然而，在消費者看來，奔馳CLA家族依舊是A級四門轎跑車的天花板。

日前，梅賽德斯-奔馳對外發(fā)布了中期改款CLA家族的官圖，新車依舊提供轎跑版和獵裝版可選，有輕混系列、插混系統(tǒng)、以及AMG 35系列、AMG 45系列多種不同動力可選。

作為中期改款，新款CLA在內(nèi)外設(shè)計、功能配置、動力系統(tǒng)各個層面都有全面升級，雖然是奔馳橫置平臺的產(chǎn)物，CLA家族的高顏值依舊是這臺車最核心的競爭力。

相比于國內(nèi)在售的現(xiàn)款，新款CLA外觀輪廓變化不大，“夜幕星河”前格柵加上黑底平面“三叉星”車標(biāo)，整個前臉依舊很有辨識度。不同的是，該車重新設(shè)計了大燈燈腔，可在識別到迎面而來的車輛時自動降低遠光照射高度，并且作為AMG Line版本，帶黑化元素的前包圍也充分凸顯其運動屬性。

作為經(jīng)典的四門轎跑車，新款CLA依舊保留標(biāo)志性的無框車門和掀背式尾門，不過改款后將提供全新藍色車漆可選，并且有不同樣式的輪圈可供選裝。至于Shooting Brake獵裝版，下沉的尾部造型讓這臺車看起來還是那么不拘一格，開在大馬路上甚至回頭率比轎跑版更高。

同樣的，梅賽德斯-AMG也針對新款CLA家族進行了運動化改造，其最顯著的特征就是標(biāo)志性的直瀑式前格柵，更激進的黑化車身套件，包括運動輪圈、雙出排氣等等。并且，該車提供35系列和45系列兩個不同版本，后者將擁有MANUFAKTUR啞光山灰色漆面以及AMG字樣與AMG賽車旗的拉花，凸顯賽道基因與動感型格。

內(nèi)飾部分，新款CLA依舊延續(xù)品牌家族式雙聯(lián)屏中控布局，AMG Line方向盤為全系標(biāo)配，座椅則采用ARTICO皮革及MICROCUT微纖維，85%比例的再生材質(zhì)應(yīng)用也是其重要加分項。

而正統(tǒng)AMG 35和AMG 45在內(nèi)飾用料上做了進一步輕量化處理，例如碳纖維桶裝座椅，整個座艙也更有戰(zhàn)斗氛圍。

配置方面，最新一代MBUX智能車機在人機交互和駕駛輔助方面也進一步升級，例如開始支持Apple CarPlay或Android Auto Wireless與智能手機連接，車道保持系統(tǒng)在重新優(yōu)化后也更舒適順滑，且支持倒車360°全景影像。此外，車輛還可選裝Burmester柏林之聲環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)及杜比全景聲。

在動力方面，標(biāo)準(zhǔn)汽油版均搭載帶48V輕混系統(tǒng)的M282、M260發(fā)動機，不同于縱置平臺的ISG 48V輕混系統(tǒng)，這套橫置平臺的輕混車依舊采用的是BSG電機，通過皮帶傳動可以給車輛提供額外10kW的動力輸出，同時也支持高效啟停、能量回收、滑行模式等功能。

250 e系列則是CLA首次推出的插電式混動版，其在汽油發(fā)動機的基礎(chǔ)上額外加裝了最大功率80kW的電驅(qū)單元，搭配大容量鋰電池組，支持外接電源充電和純電駕駛模式。目前我們知道，該車支持最大11kW的交流充電，也支持最大22kW的直流快充，直流充電10%-80%大約需要25min。

而AMG CLA 35系列則搭載重新調(diào)校的M260 2.0T直列四缸發(fā)動機，并配48V輕混系統(tǒng)，其最大功率225kW，與之匹配的是8速濕式雙離合變速器，外加4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。參考現(xiàn)款車型，其四門轎跑版的0-100km/h加速時間為4.9s。

至于AMG CLA 45系列，該車將搭載不同調(diào)校的M139 2.0T直列四缸發(fā)動機，低功率版的賬面數(shù)據(jù)為285kW/480Nm，高功率版為310kW/500Nm。在SPEEDSHIFT DCT 8G變速箱和扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，新款A(yù)MG CLA 45 S 4MATIC+的0-100km/h加速時間僅需4.1s，最高時速270km/h。

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