據(jù)路透社報道，1月17日，雷諾集團(tuán)表示，雷諾品牌2022年的銷量同比下跌9.4%至1,466,729輛。截至2022年，雷諾品牌的年度銷量已經(jīng)連續(xù)四年出現(xiàn)下跌。

新冠疫情危機(jī)和芯片短缺導(dǎo)致的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)對很多汽車制造商帶來了不小的影響，尤其是雷諾。目前，雷諾集團(tuán)正處于提高利潤的轉(zhuǎn)型過程中。

該集團(tuán)正押注于利潤率更高的電動汽車來推動增長。該公司表示，2022年，雷諾品牌共售出228,000輛電動化汽車，同比增幅為12%，是歐洲第三大暢銷電動化汽車品牌，僅落后于豐田和特斯拉。

根據(jù)路透社的報道，雷諾的全球市場份額為4%，較前一年下跌0.5個百分點。在其前十大市場中，雷諾品牌僅在土耳其和哥倫比亞實現(xiàn)增長。

在其最大的市場法國，雷諾2022年的銷量同比下跌15%至335,971輛；第二大市場巴西的表現(xiàn)較為穩(wěn)定，總量為126,689輛；第三大市場德國的銷量則下滑25%至100,338輛。如果包含俄羅斯市場，雷諾的全球銷量同比跌幅為15%

雷諾品牌首席運營官Fabrice Cambolive表示，其認(rèn)為今年情況將有所改善，因為該公司擁有更好的產(chǎn)品組合和更高的庫存。然而，Cambolive也承認(rèn)，特斯拉最近宣布的全球降價是雷諾和其它競爭對手必須應(yīng)對的問題，“這一舉措對所有人都是挑戰(zhàn)”。

去年11月，雷諾集團(tuán)公布了一項重大改革，將把旗下業(yè)務(wù)分拆為五項業(yè)務(wù)，加深與吉利的聯(lián)系，并通過今年上市將電動汽車部門拆分。該公司還在與聯(lián)盟伙伴日產(chǎn)汽車談判，希望重組長期聯(lián)盟。

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