導讀就是這個。全新豐田GR卡羅拉。我們一直在等待豐田提供其最著名車型的掀背車版本，現(xiàn)在它終于首次亮相，并將在澳大利亞提供。以GRYaris為基礎(chǔ)，新款GRCorolla展示了具有侵略性的車身，定制的輪拱直接抽出，四周低踢腳線，獨特的前端配有幾乎全寬的格柵和深側(cè)進氣口。一個特別的巡回賽版本也將只為MY2023推出，配備通風閥蓋和其他美味的零碎。后面是一個整潔

就是這個。全新豐田GR卡羅拉。我們一直在等待豐田提供其最著名車型的掀背車版本，現(xiàn)在它終于首次亮相，并將在澳大利亞提供。以GRYaris為基礎(chǔ)，新款GRCorolla展示了具有侵略性的車身，定制的輪拱直接抽出，四周低踢腳線，獨特的前端配有幾乎全寬的格柵和深側(cè)進氣口。一個特別的巡回賽版本也將只為MY2023推出，配備通風閥蓋和其他美味的零碎。

后面是一個整潔的擴散器，奇怪的是，第三條排氣管從中間伸出。我們不確定這是怎么回事，因為我們認為它看起來有點奇怪。豐田表示這有助于減少背壓。頂部是安裝在屋頂附近的大翼。

那么，也許最重要的一點是引擎?它由GRYaris創(chuàng)紀錄的1.6升渦輪增壓三缸發(fā)動機提供動力，代號為G16E。卡羅拉的發(fā)動機功率從當?shù)匮帕κ康?00千瓦調(diào)整到224千瓦。扭矩保持不變，達到非常令人印象深刻的(1.6)370Nm。

所有這些都通過一個六速手動變速器進入一個包含多片離合器的GR-Four全輪驅(qū)動系統(tǒng)。駕駛員有三種驅(qū)動模式可供選擇，可能類似于GRYaris，它提供50:50的動力分配設(shè)置，以及高達30:70的前后比，具體取決于模式。Torsen限滑差速器是前后的標準配置。

抓地力由一組安裝在18英寸合金輪轂上的235/40米其林PilotSport4輪胎提供。運動懸架確保最佳的車身控制和良好的乘坐舒適性，前麥弗遜支柱和雙橫臂后部。

內(nèi)飾很像普通的卡羅拉。然而，特殊的GR運動座椅有助于支撐乘客，并且有一個定制的方向盤、儀表盤和其他小的GR亮點來闡明它的重要性。由于后差速器，引導空間可能會略有減少。

豐田澳大利亞今天已確認GRCorolla將于今年晚些時候在當?shù)厣鲜袖N售。價格和當?shù)匾?guī)格尚未最終確定，但鑒于GRYaris的零售價為49,500美元，我們預計這款卡羅拉的起價至少為59,500美元左右。

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