以前的硬派越野是真的“硬”，不僅外觀看著很粗獷，它的內(nèi)飾也是不拘小節(jié)的類型，給不到多么精致的效果，包括它的座椅也都比較硬，幾乎沒有什么舒適性可言。但現(xiàn)在不同了，SUV的出現(xiàn)給出了另一種越野形式，讓越野車也可以也很精致，適合在城市駕駛。所以很快國內(nèi)的SUV市場就走向了飽和，對于部分專攻SUV領(lǐng)域的汽車品牌而言，只是單純的拋出不同等級的同類型產(chǎn)品顯然沒有穩(wěn)定的發(fā)展前景，也因此融合城市和硬派兩種風(fēng)格的越野車型誕生，例如坦克300。

這款車型的定位雖然是緊湊級SUV，但是因為棱角分明的車體設(shè)計，會使它的車身體量看上去比較大，并且這款車型的包圍件凸出，也能在視覺上增加整車的體量感。坦克300車頭處的機蓋罩點比較高，對于女生而言會比較擋視野，坐在車內(nèi)可以明顯看到它的機蓋部分。此外，它的底盤也比較高，這款車型的最小離地間隙有224毫米，所以它全系都標(biāo)配有電動踏板。很有型、必須型、萬輛紀(jì)念版這三個版本都標(biāo)配著電動腳踏板，其余的版本都是固定腳踏板，在上下車時會比較方便。

坦克300的后車門是側(cè)開式，沒有電動尾門和感應(yīng)尾門，需要手動開啟和關(guān)閉。但是它的尾門比較重，如果尾門上掛著備胎，它的重量也會增加，對于女生來說關(guān)閉車門會比較費勁。它的尾箱空間并不大，但是放置行李足夠。而它的座椅則帶有柔軟的乘坐體驗，座艙很舒適，并且后排坐墊長，前排座椅也都全系標(biāo)配了加熱以及按摩功能。

坦克330的動力強勁，但油耗不算低，除了它全系都是2.0T排量以外，這款車型全系都搭載著四驅(qū)系統(tǒng)，只是因為版本不同，四驅(qū)類型會有區(qū)別。人們選擇城市版車型是因為多數(shù)用車場景都在城市范圍，所以城市版車型給出了更適配城市地形的適時四驅(qū)系統(tǒng)。在平坦路面、舒適和經(jīng)濟駕駛模式時，它都是以兩驅(qū)的形式運行，這樣可以降低一些油耗。在越野駕駛模式和濕滑路段、非鋪裝地形時，它又可以四驅(qū)行駛。并且適時四驅(qū)系統(tǒng)能夠智能自主切換驅(qū)動模式，如果用戶忘了切換駕駛模式，它的驅(qū)動也會自己做出反應(yīng)。

越野版本的四驅(qū)系統(tǒng)則是分時四驅(qū)，分時四驅(qū)的驅(qū)動切換就需要用戶手動操控去完成，它變化驅(qū)動的操作會多出一個類似于換擋的動作，需要用戶進(jìn)行行為干預(yù)才能完成。好處是它的驅(qū)動模式可以掌握在駕駛著手里，更依賴駕駛者的主觀判斷。但如果用戶在城市地形中忘記切換成兩驅(qū)，也會產(chǎn)生較高的油耗。這款車型的2.0T驅(qū)動核心的動力有227Ps+387N·m，它的高扭矩平臺也為該車型的四輪驅(qū)動提供了均衡的分配。

坦克300的高油耗主要來自于高功率引擎、超過2.1噸的車身重量、0.43Cd左右的風(fēng)阻系數(shù)以及四驅(qū)場景，所以它在城市中的實際平均百公里油耗可以達(dá)到12L-14L左右，在高速狀態(tài)下的平均百公里可以達(dá)到10升左右，無論怎么看，它都不是一款省油的車型。但這樣的高油耗是這類車的通病，并非只有坦克300如此，大多數(shù)選擇這款車型的群體，基本會有高油耗的心理建設(shè)。

總結(jié):

坦克300的出現(xiàn)打破了越野車型的固有形式，也打破了城市SUV和硬派越野的邊界，它看著很硬派，但細(xì)節(jié)又很精致，在車外是酷酷的風(fēng)格，進(jìn)入到車內(nèi)卻能夠體驗到城市SUV的舒適感。它的油耗雖然確實讓人頭疼，但動力也足夠強勁，駕駛這款車型時不會感覺到動力弱，并且開著它還能去野外，讓人們的用車生活不會只局限于鋪裝地形中，在節(jié)假日和朋友、家人開著這款車型自駕游，也能減少很多出行顧慮。

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