緊湊型家用車市場(chǎng)一直是各大廠商的地盤如何滿足這群需求日益多樣化的人群恐怕是為了進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線陣營，開拓新的細(xì)分市場(chǎng)這種做法屢見不鮮，以至于緊湊型車和中型車的界限越來越模糊這一次，別克也加入了這一潮流，推出了一款全新的車型——朗威，定位介于英朗和君威之間此舉無疑是應(yīng)市場(chǎng)需求而生作為一個(gè)消費(fèi)者，可以說是耳聞目睹皆大歡喜畢竟選擇多了那么，朗威有足夠的實(shí)力爭奪唯一的市場(chǎng)份額嗎

朗威的定位:介于英朗和君威之間。

全新英朗上市的時(shí)候，你可能注意到了，它的價(jià)格有所下調(diào)，其實(shí)是為了給全新車型朗威讓路目前朗威在家用車體系中的地位略高于英朗但低于君威，是一款更加運(yùn)動(dòng)的高級(jí)家用車汽車系統(tǒng)進(jìn)一步細(xì)分，以滿足市場(chǎng)的需求在這個(gè)級(jí)別上，有三款定位不同的車型，分別是凱越，英朗和朗威，這樣更容易在未來爭奪市場(chǎng)

朗威已上市，售價(jià)135.9—19.99萬元這個(gè)價(jià)格區(qū)間有不少車型可選，包括大部分緊湊型和入門級(jí)中型車當(dāng)然主要是針對(duì)大眾速騰，標(biāo)致408這類熱銷車型憑借高配車型豐富的配置，也會(huì)和一些中型車競爭

實(shí)力如何內(nèi)飾質(zhì)量高，配置豐富，空間寬敞

作為后來者，朗威要想在該級(jí)別眾多車型中脫穎而出，獲得消費(fèi)者的認(rèn)可，必須依靠足夠的實(shí)力那威在消費(fèi)者硬實(shí)力方面表現(xiàn)如何

1.外觀內(nèi)飾:高顏值，高檔內(nèi)飾。

不可否認(rèn)，采用了最新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格的朗威，看起來足夠動(dòng)感大氣，顏值也不低，確實(shí)取悅了不少年輕群體如果外觀設(shè)計(jì)是見仁見智，那么內(nèi)飾材料確實(shí)需要納入考慮朗威的內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)了昂科威的風(fēng)格，用料也不吝嗇，可以看到木質(zhì)裝飾板和鍍鉻裝飾，觸摸得到的軟性材質(zhì)給人很好的高檔感，車廂的氛圍很高檔

2.配置符合中型車:全景天窗，安全配置豐富。

配置也不含糊全系標(biāo)配6安全氣囊，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，日間行車燈高配車型還配備了電子手剎，自動(dòng)泊車，并線輔助，車道偏離預(yù)警，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，碰撞緩解系統(tǒng)，智能遠(yuǎn)近光燈等配置，向中型車看齊

3.空間:乘坐空間足夠?qū)挸ǎ髠湎淇臻g大。

朗威2700的軸距為后座帶來了足夠的空間172cm的乘客在前座調(diào)整到合適的坐姿后，腿部多了兩拳，后座頭部空間多了一拳空間表現(xiàn)令人滿意值得一提的是，試駕的頂配車型還配備了全景天窗，絕對(duì)是加分項(xiàng)

后備箱的另一個(gè)空間有驚喜，非常寬敞平坦可惜座椅放倒后無法形成平面，一定程度上會(huì)影響日常使用的便利性

開車怎么樣動(dòng)力十足，底盤厚實(shí)硬朗

提高一輛車的檔次感離不開好的內(nèi)飾用料和豐富的配置，但真正的高檔感更多體現(xiàn)在整體的駕駛品質(zhì)上，這也是最能體現(xiàn)實(shí)力的地方那威實(shí)際上是怎么開車的

影響駕駛品質(zhì)的方面有很多，比如動(dòng)力的匹配，底盤的動(dòng)態(tài)反饋，車內(nèi)噪音的控制等等1.5T 7DCT試駕車型動(dòng)力總成的動(dòng)力連接和加速整體表現(xiàn)令人滿意在隔音方面，廠家表示采取了多項(xiàng)措施改善車內(nèi)噪音，如車門密封條，聲學(xué)夾層玻璃，底盤液壓襯套等在實(shí)際體驗(yàn)中，朗威的隔音水平處于同級(jí)別的前列底盤的調(diào)教明顯偏向運(yùn)動(dòng)，有些凹凸不平的路比較顛簸，但是底盤給人的扎實(shí)感非常好

駕駛:動(dòng)力十足，底盤厚實(shí)硬朗。

目前朗威搭載的動(dòng)力有兩種，一種是搭載6速手動(dòng)變速箱和6速手自一體變速箱的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一種是與本次試駕車型匹配的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kW/5600rpm，最大扭矩250N.m/1700—4400rpm，與之匹配的是7速雙離合變速器昂科威搭載了這套動(dòng)力系統(tǒng)，但朗威搭載的動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)過了重新調(diào)校

朗威的油門前段不靈敏，偏向于歐洲車的沉穩(wěn)風(fēng)格，初期輸出比較軟當(dāng)你切換到運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，油門的反應(yīng)會(huì)變得更加靈敏，我更喜歡這種感覺配合1.5T 7DCT動(dòng)力總成，朗威官方百公里加速8.8秒，在同級(jí)車中足夠搶眼伴隨著油門的下探，動(dòng)力不斷涌現(xiàn)，加速足夠矯健，整個(gè)加速過程相當(dāng)流暢，超車也相當(dāng)自信

7速雙離合變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契日常駕駛變速箱升檔快，動(dòng)力輸出平順，平順性表現(xiàn)總體令人滿意只是在低速行駛的時(shí)候，偶爾會(huì)有挫折，但是有急加速需求的時(shí)候，降檔動(dòng)作不夠果斷，沒有大眾雙離合調(diào)教的那么流暢

朗威的方向盤手感不錯(cuò)轉(zhuǎn)向沒有明顯的空擋，方向?qū)儆诿舾蟹懂牱较虮P的轉(zhuǎn)向力度適中，反饋力度適中，日常駕駛中你不會(huì)覺得累

在隔音方面，廠家表示采取了多項(xiàng)措施隔離和降低外界噪音，如多門密封條，聲學(xué)夾層玻璃，阻尼片，泡沫地毯，底盤液壓襯套等在實(shí)際使用中，車內(nèi)的路噪和風(fēng)噪隔離非常到位，尤其是高速行駛時(shí)，車內(nèi)擁有良好的靜音性，整體隔音水平的性能數(shù)據(jù)處于同級(jí)別前列

朗威的后懸架采用扭力梁瓦特連桿結(jié)構(gòu)值得一提的是，Watt—link在過彎和防側(cè)傾方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)朗威的底盤調(diào)校比較硬朗，路感比較豐富，以至于在通過一些爛路的時(shí)候會(huì)比較顛簸不過底盤感覺比較厚，快速通過凹凸不平的路面時(shí)懸掛動(dòng)作很簡單

外觀:延續(xù)家族風(fēng)格，高顏值

朗威認(rèn)為沿襲家族式設(shè)計(jì)是理所當(dāng)然的整體看起來穩(wěn)重大氣，但又不失動(dòng)感，符合自身定位相信大部分人都不會(huì)抗拒這副長相，這就足夠了

家族式的前臉設(shè)計(jì)相當(dāng)普遍，各品牌都在玩娃娃游戲，以至于只看到直瀑式前格柵的前臉很難區(qū)分英朗，朗威甚至君越，但事實(shí)證明這并沒有錯(cuò)。

更大的格柵，鍍鉻裝飾和鋼琴烤條讓朗威看起來比英朗更穩(wěn)重，風(fēng)格上更像君越頂配車型配備了自適應(yīng)ACC系統(tǒng)，雷達(dá)探頭隱藏在品牌LOGO中，所以你看到的并不是其他車型的鏤空設(shè)計(jì)

朗威標(biāo)配鐮刀形LED日間行車燈，看起來相當(dāng)醒目并且高配車型配備了遠(yuǎn)近一體式氙氣大燈，看起來更加神另外還配有自動(dòng)泊車系統(tǒng)，所以車的前后左右都裝有雷達(dá)探頭

朗威的車身比例非常和諧，車頂線條延伸至尾部，相當(dāng)流暢自然。這種設(shè)計(jì)除了動(dòng)感的外觀，還有降低風(fēng)阻的優(yōu)點(diǎn)，朗威的風(fēng)阻系數(shù)只有0.27cd

值得一提的是，四個(gè)車門都配備了無鑰匙進(jìn)入，相當(dāng)親切，方便乘客乘坐和放東西此外，試駕車型還配備了并聯(lián)輔助系統(tǒng)當(dāng)一輛車出現(xiàn)在盲點(diǎn)時(shí)，后視鏡的指示燈會(huì)亮起，警告司機(jī)

相比車頭的穩(wěn)重，車尾的設(shè)計(jì)更簡潔但富有活力車身線條到尾部的過渡很自然，而微微上揚(yáng)的尾部和雙排氣管看起來很有動(dòng)感

尾燈也采用了LED光源，風(fēng)格與頭燈相呼應(yīng)相信這個(gè)鐮刀形的尾燈在夜間也有不錯(cuò)的辨識(shí)度

高配車型采用17寸多輻輪圈，足夠吸引人輪胎采用馬牌接觸式MC5輪胎，規(guī)格為225/45 R17這款輪胎在抓地力和靜音性能方面都有相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)

朗威后懸架采用瓦特連桿扭力梁懸架，與科魯茲相同雖然采用扭力梁懸掛，但配備了瓦特連桿，使得它在過彎和防側(cè)傾方面表現(xiàn)出色

內(nèi)飾:內(nèi)飾質(zhì)量上乘。

朗威的內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)了昂科威的風(fēng)格，用料也不吝嗇，可以看到木質(zhì)裝飾板和鍍鉻裝飾，觸摸得到的軟性材質(zhì)給人很好的高檔感，車廂的氛圍很高檔。

上中控臺(tái)接觸到的地方都是用軟性材料包裹，并且用異色縫線包裹，視覺效果不錯(cuò)，細(xì)節(jié)也經(jīng)得起挑剔。

方向盤的造型并不陌生與昂科威一致用皮革包裹，手感厚實(shí)細(xì)膩同時(shí)，它具有多功能設(shè)計(jì)，人體工程學(xué)到位，操作方便

炮筒式儀表盤的造型沒有太多新意，在別克其他車型上也能看到值得一提的是，中間的液晶屏信息豐富，足夠清晰

中控臺(tái)的面板布局很有層次感，中間優(yōu)雅的鍍鉻飾條將多媒體和空調(diào)控制分開，操作布局清晰液晶屏和操作按鍵的鍍鉻飾條以及木質(zhì)裝飾板增強(qiáng)了中控的細(xì)膩感，看起來靈動(dòng)而不呆板

除了低配的兩款車型，朗威配備了8英寸的液晶屏，采用電容屏設(shè)計(jì)顯示足夠清晰，響應(yīng)速度沒有新英朗快，功能差不多，菜單簡單易用

自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)是top和second top的獨(dú)家配置，其中空調(diào)的溫度顯示巧妙地集成在旋鈕上，看起來相當(dāng)精致輕輕打開空調(diào)下面的面板，可以看到點(diǎn)煙器，USB接口，SD卡槽，AUX接口影音兼容功能還是比較齊全的

試駕的頂配車型擁有相當(dāng)豐富的駕駛輔助功能除了標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能外，還配備了車道偏離預(yù)警和自動(dòng)泊車功能，配置符合一款中型車

后排出風(fēng)口很有必要，尤其是南方的夏天這樣的配置，朗威當(dāng)然沒有落下，除了低配的兩款

空間:乘坐空間充足，后備箱夠大。

座椅由皮革和Alcantara面料制成坐墊和靠背的Alcantara面料柔軟舒適，有一定的摩擦力，相當(dāng)不錯(cuò)只是夏天坐著感覺不太透氣，選個(gè)通風(fēng)的座位就更好了后排座椅和前排座椅一樣，乘坐質(zhì)感差不多，中間沒有頭枕

172cm的乘客被轉(zhuǎn)移到合適的位置，頭部有一拳兩指的空間腿部空間兩拳以上，頭部空間一拳，相當(dāng)充裕就算是大男人也不會(huì)覺得委屈

后備箱很規(guī)整，很大，可以裝東西，很實(shí)用后排座椅支持4/6放倒進(jìn)一步擴(kuò)展空間，但遺憾的是放倒后后排座椅無法齊平

朗威20T雙離合旗艦型

總體評(píng)價(jià):從產(chǎn)品上來看，試駕用的朗威20T無論是外觀設(shè)計(jì)，內(nèi)飾用料，配置豐富程度，還是駕駛質(zhì)感，相比對(duì)手都表現(xiàn)出了足夠的自信但由于其相對(duì)較高的定位，13.59—19.99萬元價(jià)格區(qū)間的競爭對(duì)手也不少除了主流緊湊型競爭對(duì)手，還面臨入門級(jí)中級(jí)車的壓迫，壓力真的不小朗威剛剛上市，未來能否打開一片新天地，還要看其后續(xù)的市場(chǎng)表現(xiàn)我們拭目以待

1.優(yōu)點(diǎn):外觀顏值高，內(nèi)飾做工高檔，2.豐富的安全配置，3.空間大，4.全系標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)劣勢(shì)，1.偶爾沮喪的低速行駛，2.尾部沒有后備箱開啟按鈕，不夠方便。

網(wǎng)友的評(píng)論

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Tb1314520bb11小時(shí)前27樓

別克朗威定價(jià)有點(diǎn)高！!!

Papapo和任鄂航都是比較老的牌子了，最好不要買便宜的便宜的通常是液態(tài)電子，暴露在陽光下會(huì)有危險(xiǎn)作為E線的新機(jī)型，功能強(qiáng)大，定位，天氣預(yù)報(bào)，藍(lán)牙配對(duì)，電子狗，遠(yuǎn)程攝像報(bào)警，錄像效果中規(guī)中矩在天貓金英創(chuàng)汽車用品專賣店買了一輛v2

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