2024年的中國汽車市場一“卷”到底，年底收官的廣州國際車展，仍然是車企們“花式內(nèi)卷”的陣地，然而，有人在價(jià)格戰(zhàn)中堅(jiān)持“價(jià)值”，在一片紅海中找到新的藍(lán)海。

在11月15日開幕的廣州國際車展上，長安福特旗下包括福特蒙迪歐、福特銳界L在內(nèi)的福特“大馬力E混動(dòng)”家族齊聚，作為大馬力低油耗的“藍(lán)牌新能源”，成為廣州車展上與眾不同的亮點(diǎn)。

長安福特不斷解鎖品質(zhì)混動(dòng)新賽道、解鎖圈層新場景，這正是堅(jiān)守價(jià)值營銷，尋找市場新藍(lán)海的寫照。

破“新能源轉(zhuǎn)型”之局， 解鎖品質(zhì)混動(dòng)新賽道

“新能源轉(zhuǎn)型”是傳統(tǒng)汽車巨頭們面臨的一道必答題。在新能源競爭如火如荼的汽車市場，燃油車的空間被一再擠壓，傳統(tǒng)巨頭如何實(shí)現(xiàn)更有效、更高效的轉(zhuǎn)型？

長安福特的做法，是深挖消費(fèi)者需求，找到差異化的新賽道。

自新能源汽車問世后，“無私樁”、“充電難”、“里程焦慮”始終是用戶痛點(diǎn)。解決用戶的這些痛點(diǎn)的，就是福特的大馬力混動(dòng)技術(shù)。

在從2023年2月23日，搭載大馬力E混動(dòng)技術(shù)的首款車型全新一代福特銳界L正式亮相后，長安福特就參與到了混動(dòng)市場的競爭；2023年下半年，百公里只有3L級油耗的福特蒙迪歐1.5T混動(dòng)版上市；2024年6月，長安福特蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版正式加入混動(dòng)大戰(zhàn)，用“大馬力+高節(jié)能”的雙能力解決消費(fèi)者多重用車焦慮；2024年下半年，長安福特先后推出含置換補(bǔ)貼14.38萬元的福特蒙迪歐1.5T混動(dòng)舒雅型和終端入手價(jià)不到20萬的2025款福特銳界L混動(dòng)“濃香型”，進(jìn)一步降低大馬力E混動(dòng)車型入手門檻。

集成了福特成熟先進(jìn)的EcoBoost？發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)及動(dòng)力分流技術(shù)的大馬力E混動(dòng)，強(qiáng)動(dòng)力、低油耗、不用樁，優(yōu)勢是顯而易見的。用長安福特新能源汽車科技有限公司董事長兼總裁楊大勇的話講:“我們把油車時(shí)代 ‘魚與熊掌不可兼得’的油耗和動(dòng)力，在大馬力E混動(dòng)車型中兼得了。蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版，五秒級的加速、四升級的油耗，年輕進(jìn)階、一步到位，可以說是‘五四好青年’。”

尤其值得一提的是，大馬力E混動(dòng)車型在廣州地區(qū)已經(jīng)進(jìn)入節(jié)能目錄，可以直送廣州牌照免拍牌，換言之，大馬力E混動(dòng)車型在廣州已經(jīng)獲得了與新能源相當(dāng)?shù)恼撸蔀槊逼鋵?shí)的“藍(lán)牌新能源”。

長安福特解鎖品質(zhì)混動(dòng)新賽道的做法顯然取得了效果，在目前艱難的市場情況下，蒙迪歐、銳界L等混動(dòng)車型的市占率、混動(dòng)占比都在提升:2024年1到10月，在銳界L的銷量中，混動(dòng)比例達(dá)到36%，而僅僅10月蒙迪歐銷量中，混動(dòng)比例就超過了16%。

　　“可以說，從終端認(rèn)知的層面，隨著長安福特混動(dòng)產(chǎn)品的推出，消費(fèi)者對于混動(dòng)技術(shù)的認(rèn)可度已經(jīng)一改過去某個(gè)競品一家獨(dú)大的局面。” 長安福特新能源副總裁兼營銷中心總經(jīng)理陳曉波表示。

這正是大馬力E混動(dòng)為長安福特帶來的技術(shù)價(jià)值。而顯然，這只是長安福特新能源轉(zhuǎn)型的一個(gè)開始，更多針對用戶需求開發(fā)的新賽道還在路上。據(jù)悉，長安福特新能源在不久的將來還將推出兼具“合資的底盤、自主的智能和寧德時(shí)代級的電池”的新能源dream car，通過創(chuàng)新模式實(shí)現(xiàn)福特在新能源賽道上的突破。

破“營銷碎片化”之局:解鎖圈層新場景

消費(fèi)群體圈層化，需求多樣化、流量碎片化，是當(dāng)前企業(yè)營銷面對的共同問題，車企也概莫能免。長安福特給這個(gè)問題的答案，是圈層營銷。

2024年，長安福特新能源有一個(gè)經(jīng)典畫面留在人們腦海里:在4月北京車展期間的北京奧林匹克公園慶典廣場，500臺(tái)探險(xiǎn)者新車集中交付，500位福特探險(xiǎn)者車主集體簽約《福探長公約》成為福探長。

這是福探長行動(dòng)的重要一幕，也是長安福特開展圈層營銷的經(jīng)典場面。

福探長行動(dòng)是長安福特為福特探險(xiǎn)者車主打造專屬用戶圈層和共創(chuàng)體驗(yàn)平臺(tái)，自2021年12月啟動(dòng)以來，福探長行動(dòng)以“福探長公約”、“公益活動(dòng)”和“地表探尋計(jì)劃”三大行動(dòng)為核心載體，與所有積極響應(yīng)和支持生態(tài)環(huán)保踐行的福探長一起公益出行，守護(hù)自然環(huán)境。2024年，長安福特圍繞“昆侖”，與超百位探長，一同開啟三江源尋源之旅、昆侖秘境探尋之旅、敦煌雅丹穿越之旅三大探長行動(dòng)，探索奇幻地表，踐行環(huán)保公益。

福探長行動(dòng)不僅是車主圈層活動(dòng)，更是福特探險(xiǎn)者目標(biāo)用戶群體價(jià)值觀的延伸。通過這樣的粉絲圈層打造，長安福特形成了與車主的價(jià)值共鳴，實(shí)現(xiàn)了粉絲營銷、體驗(yàn)營銷、場景營銷的聚合，并精準(zhǔn)錨定用戶偏好，在戶外探險(xiǎn)、文旅攝影、城市商務(wù)等全場景深度種草，進(jìn)一步強(qiáng)化了福特探險(xiǎn)者 “公路之王”的形象。在四年間持續(xù)運(yùn)營，積累、留住、拓展福探長圈層。截止目前，福探長已累計(jì)近5萬人，組織起超125場公益行動(dòng)。結(jié)合定制化體驗(yàn)，形成規(guī)模化口碑。

在汽車市場，用戶圈層運(yùn)營一直是“新勢力專屬”。而“福探長行動(dòng)”的持續(xù)開展，讓探險(xiǎn)者成為燃油車?yán)镂ㄒ婚L期堅(jiān)持、用心運(yùn)營用戶圈層的品牌，也進(jìn)一步強(qiáng)化了探險(xiǎn)者給予車主的獨(dú)特價(jià)值。用長安福特新能源董事長兼總裁楊大勇的話說:我們與客戶一起綁定用車場景，脫離紅海市場，創(chuàng)造新的藍(lán)海！

破“內(nèi)卷”之局:在價(jià)格戰(zhàn)中堅(jiān)持價(jià)值營銷

近年來，長安福特身上多了不少標(biāo)簽，其中最鮮明的一個(gè)，還是“價(jià)值”。這個(gè)標(biāo)簽不是長安福特自己貼上去的，而是用戶給予的，市場認(rèn)證的。

2024年，長安福特獲獎(jiǎng)連連，收獲頗豐:長安福特品牌和蒙迪歐獲中國質(zhì)量協(xié)會(huì)2024年中國燃油汽車行業(yè)用戶滿意度兩項(xiàng)第一；長安福特和蒙迪歐、銳界L等產(chǎn)品獲得J.D. Power 2024中國車輛可靠性研究SM四項(xiàng)大獎(jiǎng)；大馬力E混動(dòng)系統(tǒng)蟬聯(lián)“中國心”2024年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)；探險(xiǎn)者成為合資品牌中大型SUV里1年保值率第一；簡單來說，就是大馬力，滿意度，可靠性，一鍵三連，全面勝出。

“‘卷價(jià)格’不應(yīng)是行業(yè)的方向，更不是我們追逐的方向。我們在保證價(jià)格穩(wěn)定的同時(shí)，讓消費(fèi)者能夠感受到更多的價(jià)值?！睏畲笥逻@樣描述長安福特的價(jià)值營銷。

大馬力E混動(dòng)給用戶的技術(shù)價(jià)值，與圈層營銷的用戶價(jià)值，正是長安福特“價(jià)值營銷”的兩條腿，這兩條腿，讓長安福特能走得長遠(yuǎn)。

在價(jià)格戰(zhàn)打的昏天黑地的汽車市場上，對價(jià)值的堅(jiān)持顯得更加難能可貴。因?yàn)樵凇傲髁繛橥酢钡臅r(shí)代，價(jià)值難以在短時(shí)間感受，不卷價(jià)格卷價(jià)值，看上去很吃虧。但長安福特的“倔強(qiáng)”正在于此。因?yàn)槠渖钪?，價(jià)值才是用戶愿意選擇長安福特、信賴長安福特的根本。哪怕用戶不能在短時(shí)間、直觀感受出來，但時(shí)間，終究會(huì)給出答案。

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關(guān)。僅供讀者參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。