蓋世汽車訊 采用阻燃無機固體電解質(zhì)的全固態(tài)電池具有較高的安全性和輸出特性，被視為下一代電動汽車電池。因此，人們大量研發(fā)硫化物基固體電解質(zhì)，這些電解質(zhì)具有卓越的離子導(dǎo)電性和可塑性，以將這些電池應(yīng)用于電動汽車。然而，硫化物基固體電解質(zhì)在大氣中不穩(wěn)定，必須在不暴露于空氣中的情況下進(jìn)行合成。因此，這需要開發(fā)適合于大規(guī)模生產(chǎn)的低成本液相合成方法。

據(jù)外媒報道，豐橋技術(shù)科學(xué)大學(xué)和大阪公立大學(xué)(Osaka Metropolitan University)研究團(tuán)隊通過優(yōu)化溶液法熱處理工藝，成功合成具有實用室溫離子導(dǎo)電性的硫化物基固體電解質(zhì)Li10GeP2S12。與球磨機合成樣品相比，該Li10GeP2S12合成溶液法表現(xiàn)出獨特的電化學(xué)性能，例如顆粒尺寸小、具有高晶界電阻，以及有機溶劑表面層對Li-In陽極高度穩(wěn)定。這項研究結(jié)果發(fā)表在期刊《ACS Applied Energy Materials》上。

該團(tuán)隊一直在積極開展液相合成工藝研究。先前研究表明，在乙腈、四氫呋喃和微量乙醇的混合溶劑中加入過量的硫與Li2S、P2S5和GeS2(Li10GeP2S12固體電解質(zhì)的起始材料)，可將總合成時間從大約三天縮短至僅7.5小時。通過這種方法合成的Li10GeP2S12固體電解質(zhì)具有較高的離子電導(dǎo)率(室溫電導(dǎo)率為1.6 mS/cm)。然而，溶液合成Li10GeP2S12的離子電導(dǎo)率低于球磨機合成樣品。

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