據(jù)悉，MG ES5的長寬高分別為4476mm、1849mm和1621mm，軸距達(dá)到2730mm。

MG ES5基于上汽星云高端純電架構(gòu)打造，新車的質(zhì)心高度低至540mm，前后軸荷比接近50:50。新車采用五連桿獨(dú)立后懸架，配備DP-EPS轉(zhuǎn)向機(jī)、XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，能讓車輛在彎道中更好地保持動(dòng)態(tài)平衡。

此外，針對(duì)乘坐電車容易暈車的問題，MG ES5也進(jìn)行了不少改良，新車搭載了上汽首創(chuàng)的“暈車舒緩系統(tǒng)”，官方給出的數(shù)據(jù)是可以減輕30%的暈動(dòng)感。

電池方面，MG ES5搭載了上汽獨(dú)家的LBS躺式電池包，厚度達(dá)到全球最薄的110mm，最高壽命長達(dá)100萬公里。MG ES5的最大續(xù)航可達(dá)525km，百公里電耗11.49kW·h。

智能化方面，新車搭載了基于地平線征程?3芯片的MG Pilot方案，集成智能巡航輔助、車道保持輔助等八大功能，覆蓋車道變化分流通行、長距離/錯(cuò)位路口通行等多種復(fù)雜駕駛場(chǎng)景。

很顯然，上汽乘用車官方對(duì)MG ES5的期待值非常高，事實(shí)上，官方賦予了這款車，與國內(nèi)A級(jí)純電SUV市場(chǎng)上的頭部車型“掰手腕”的期許，目前看來，新車性價(jià)比確實(shí)不錯(cuò)，后續(xù)市場(chǎng)表現(xiàn)，值得期待。

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