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毫米波雷達(dá)市場知多少:搭載量持續(xù)上升,側(cè)向安全功能需求凸顯

編輯:如思 來源:蓋世汽車 2024-08-20 17:49    閱讀量:17017   

  

毫米波雷達(dá),作為高頻電磁波的探測利器,其波長介于微波與光波之間,賦予了它卓越的穿透力和抗干擾能力。這一特性在汽車行業(yè)的應(yīng)用中尤為顯著,成為智能駕駛時(shí)代的核心技術(shù)之一。

從自適應(yīng)巡航到前向防撞,毫米波雷達(dá)不僅精準(zhǔn)測量車距與速度,更在關(guān)鍵時(shí)刻提供緊急制動輔助,為駕駛安全筑起堅(jiān)固防線。同時(shí),它還能監(jiān)測盲區(qū),輔助泊車,將駕駛的便捷性與安全性提升至新高度。隨著自動駕駛技術(shù)的快速發(fā)展,毫米波雷達(dá)作為環(huán)境感知的關(guān)鍵傳感器,正不斷推動汽車向智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向邁進(jìn),其搭載量變化也成為了衡量技術(shù)進(jìn)步與市場趨勢的重要指標(biāo)。

根據(jù)蓋世汽車研究院智能駕駛配置數(shù)據(jù)分析,2024年上半年,毫米波雷達(dá)的搭載量達(dá)1067.9萬顆,同比增長11.5%。具體而言,前向毫米波雷達(dá)的搭載量達(dá)451萬顆,盡管同比略有下降,但仍保持在穩(wěn)定水平;后向毫米波雷達(dá)搭載量小幅上升,為3萬顆。而角毫米波雷達(dá)的搭載量實(shí)現(xiàn)了顯著增長,從497.6萬顆躍升至613.9萬顆,增幅高達(dá)23.4%。

這一數(shù)據(jù)變化不僅代表著智駕融合方案越來越多,也彰顯了市場對車輛側(cè)向安全功能的需求日益強(qiáng)烈。

毫米波雷達(dá)技術(shù)在自動駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用持續(xù)升溫還體現(xiàn)在:前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、自動緊急剎車系統(tǒng)(AEB)、自適應(yīng)巡航控制(ACC)等毫米波雷達(dá)相關(guān)功能的搭載量增長趨勢明顯,可見消費(fèi)者對于安全、便捷駕駛體驗(yàn)需求的日益重視。

其中,領(lǐng)航輔助駕駛增長尤為突出,搭載量從23.9萬輛增長到62.5萬輛,同比激增161.7%。前向十字交通預(yù)警(FCTA)同樣表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭,同比激增112.1%。預(yù)示著自動駕駛技術(shù)正加速向更高階、更全面的方向發(fā)展。

不同價(jià)格區(qū)間車型毫米波雷達(dá)搭載量也穩(wěn)步上升。尤其是20-40萬區(qū)間,毫米波雷達(dá)加速上車,未來增長空間巨大。10萬元以下車輛毫米波雷達(dá)搭載量亦有一定程度增長,未來,隨著技術(shù)進(jìn)步和成本控制的進(jìn)一步優(yōu)化,毫米波雷達(dá)的應(yīng)用將更加廣泛,不僅限于中高端車型,更有望下沉至更廣泛的消費(fèi)市場。

作為毫米波雷達(dá)技術(shù)的革新之作,4D毫米波雷達(dá)憑借其在探測距離、成本效益及環(huán)境適應(yīng)性等方面的顯著優(yōu)勢,正逐步成為市場的新寵,多家知名汽車品牌如飛凡、理想、路特斯、蔚來、問界等已率先搭載4D毫米波雷達(dá)。

從搭載位置來看,實(shí)現(xiàn)了前向、后向乃至側(cè)向的全方位布局,但總體以前向居多,代表著目前還是以提高智駕安全性為主。在搭載顆數(shù)上,基本采用1-2顆的配置策略。

4D毫米波雷達(dá)代表性供應(yīng)商如采埃孚、森思泰克、福瑞泰克、華為、縱目科技、塞恩領(lǐng)動等同臺競技,促進(jìn)了技術(shù)迭代與成本控制的良性互動。未來,4D毫米波雷達(dá)有望在性能與成本上全面超越3D雷達(dá),成為自動駕駛領(lǐng)域的主流選擇。

毫米波雷達(dá)技術(shù),特別是4D毫米波雷達(dá),正以前所未有的速度推動著汽車行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型與升級。隨著技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新與市場的不斷拓展,4D毫米波雷達(dá)在自動駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用前景愈發(fā)明朗,未來市場增長潛力巨大。

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金輯獎

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