6月7日，大通品牌兩款插電混動MPV正式上市，分別是定位中大型MPV的大家9超混，指導(dǎo)價26.99萬-34.99萬，以及定位中型MPV的大家7超混，指導(dǎo)價19.99萬-24.99萬。兩車CLTC工況下純電續(xù)航最高均超200km、綜合續(xù)航均超過1300km。

外觀方面，兩款車都基本延續(xù)了純電版本的造型，新能源車的特征顯著，而且方正的線條和輪廓給人一種內(nèi)部空間十分寬敞的感覺，只不過進氣格柵的尺寸和造型上稍有變化。值得注意的是，大家9超混覆蓋C柱的“Z”字形鍍鉻條很有辨識度。

大家9超混

大家7超混

尺寸方面，大家9超混長、寬、高分別為5270mm、2000mm、1848mm，軸距為3200mm，長、寬、軸距比別克GL8 PHEV和騰勢D9都要長，而大家7超混長、寬、高分別為4907mm、1885mm、1756mm，軸距為2975mm，比奧德賽大一圈。

大家9超混

大家7超混

大家9超混

大家7超混

內(nèi)飾方面，兩車與其純電版本也都保持一致，尺寸很大的三聯(lián)屏也能跟上當(dāng)下用戶的需求。其中的中控屏搭載的是斑馬系統(tǒng)。雖然兩車都在簡化車內(nèi)物理按鍵、盡量將所有功能控制都集成在屏幕中，不過在中控下方還是保留了空調(diào)調(diào)節(jié)等常用按鍵。至于車內(nèi)用料，兩車都舍得成本，尤其大家9超混的內(nèi)飾材質(zhì)、手感還有不錯的高級感。

大家9超混

大家7超混

動力方面，兩款車都搭載了“ACIS智慧全場景超混技術(shù)”，用的是1.5T混動專用發(fā)動機+單擋DHT變速箱，采用P1+P3串并混聯(lián)的插混方案。其中大家9超混搭載24.7kWh磷酸鐵鋰電池的版本CLTC純電續(xù)航115km、搭載39.7kWh三元鋰電池的版本CLTC純電續(xù)航225km，CLTC綜合續(xù)航里程1309km、虧電油耗6.5L/100km；大家7超混搭載24.7kWh磷酸鐵鋰電池的CLTC純電續(xù)航則為140km、而搭載39.7kWh三元鋰電池的CLTC純電續(xù)航為230km，CLTC綜合續(xù)航里程1327km、虧電油耗6.15L/100km。

至于這套混動系統(tǒng)的實際感受如何，稍后體驗完再跟大家詳細(xì)分享~

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關(guān)。僅供讀者參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。