孫猴子

方圓

2024年的車圈關(guān)鍵詞，除了“卷”還是“卷”，別無他物。

最簡單粗暴的內(nèi)卷方式便是降價，正月尚未結(jié)束，各大廠家已經(jīng)展開了一系列促銷活動，大家仔細(xì)研究不難發(fā)現(xiàn)——很多車企的降價條件很是勉強(qiáng)。

有把置換補(bǔ)貼算在降價里的，有把保險優(yōu)惠算在降價里的，有把分期優(yōu)惠算在降價里的，甚至還有把終端已經(jīng)有的優(yōu)惠算在降價幅度里的。

打著“降價”旗子的車企有很多，玩套路的也不在少數(shù)?！皝y花漸欲迷人眼”的促銷政策中，吉利汽車誠意滿滿的來了，優(yōu)惠力度大、參與車型多、活動時間長，玩的就是真實(shí)。

其中，剛剛上市的帝豪L HiP龍騰版起售價僅8.98萬元，相比9.88萬元起的老款冠軍版車型直降9000元，這還不夠，它還做到了真正意義上的增配降價。

龍騰版車型在配置上升級了HUAWEI HiCar、預(yù)約充電、12V電源接口等功能，進(jìn)一步提高了用戶便利性。此外，新車還全系標(biāo)配了100km純電續(xù)航、1.5TD發(fā)動機(jī)+3DHT Pro、天窗、LED大燈、10.25英寸液晶儀表、12.3英寸中控大屏、銀河OS、智能語音等越級配置，直接成為8萬級混動車的標(biāo)桿級產(chǎn)品。

帝豪L HiP龍騰版僅是開胃菜，熊貓MINI起售價僅2.99萬元，將200km的純電小車帶入了3萬元時代。3.99萬元的龍騰版車型具備同級唯一快充功能，使得代步車擁有了更多的出行場景，讓代步車不再廉價。

另外，中國星家族的星越L長風(fēng)版、2024款星瑞青云版/浩瀚版也將在近期上市，“雙繽”家族的新繽越「龍騰版」、繽瑞COOL「龍騰版」也即將上市，更多誠意之作持續(xù)更新中。

伴隨吉利龍騰版車型而來的，是切切實(shí)實(shí)的優(yōu)惠，是實(shí)打?qū)嵉漠a(chǎn)品升級，讓消費(fèi)者真正感受到了什么是買到即賺到，什么是智能精品車。和友商的一眾“榮耀版”相比，吉利“龍騰版”車型憑實(shí)力告訴我們，這才是真正的誠意，這才是高價值。

吉利打的是價值戰(zhàn)，不是價格戰(zhàn)

在車型定價方面，吉利有著自己的堅(jiān)持。

吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱在開工第一天的新春寄語中，就格外強(qiáng)調(diào):2024年又將是最“卷”的一年，無論外界是卷價格、卷服務(wù)還是卷流量，吉利都將堅(jiān)定“造每個人的智能精品車”的理念，為用戶持續(xù)打造高價值的智能產(chǎn)品。

保證車型高價值和車型優(yōu)惠并不沖突，吉利會憑借大廠優(yōu)勢，依托技術(shù)迭代、規(guī)?；润w系優(yōu)勢，適時讓利于消費(fèi)者，普惠用戶，進(jìn)而給到消費(fèi)者實(shí)打?qū)嵉摹⒉桓L(fēng)、不玩套路的優(yōu)惠。在產(chǎn)品價格有優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，吉利將持續(xù)打價值戰(zhàn)、打質(zhì)量戰(zhàn)、打技術(shù)戰(zhàn)、打售后服務(wù)戰(zhàn)。

大規(guī)模的產(chǎn)能，極大的攤薄了車型研發(fā)的固定成本。

2023年，吉利總銷量達(dá)168.65萬輛，年銷量創(chuàng)歷史新高。2024年1月份，吉利憑借21.3萬輛的銷量表現(xiàn)，登頂全行業(yè)銷冠。2024年1-2月累計(jì)銷量324885輛，同比增長超55%，“智能吉利2025”戰(zhàn)略成果加速兌現(xiàn)。

獨(dú)當(dāng)一面的銷量表現(xiàn)，又進(jìn)一步強(qiáng)化著吉利領(lǐng)先行業(yè)的規(guī)?；?yīng)，通過成本管控建立產(chǎn)品價格優(yōu)勢。

作為中國汽車全球領(lǐng)跑者，吉利一直是中國汽車、中國智造的名片之一。吉利的惠民初心，恰恰是與全民共享科技進(jìn)步的發(fā)展紅利，如今的它已然做到了。

造高品質(zhì)的車，造高技術(shù)的車，造智能精品好車，再通過規(guī)?；?yīng)做到高端產(chǎn)品大眾化，對“高價值”這三個字，吉利有自己的理解。

寫在最后

不打價格戰(zhàn)的吉利，拿出20億讓利消費(fèi)者、普惠用戶的底氣從哪里來？這背后是吉利堅(jiān)持高價值的決心，是吉利領(lǐng)先行業(yè)的規(guī)?；?yīng)，更是吉利科技惠民的初心?；菝裼脩?，讓每個用戶都能享受智能精品車，這是吉利正在做的。

吉利的“價格戰(zhàn)”，是一場高價值戰(zhàn)。

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