前不久我們團隊在三亞搶先體驗了路特斯EMEYA，相信看過那期視頻的朋友對它已經(jīng)有了比較全面的了解，1月19日路特斯EMEYA正式上市，售價區(qū)間為66.80萬-118萬元，借著它的售價以及它的產(chǎn)品定位，咱們來聊一聊路特斯EMEYA究竟是不是一款值得選擇的產(chǎn)品。

首先我們要搞清楚路特斯這個品牌的定位，它是世界三大跑車品牌之一。路特斯誕生于1948年，巧合的是，同年保時捷也在德國成立，隨后與法拉利共同組成了世界三大跑車品牌。你們沒有看錯，我也沒有寫錯，路特斯在跑車界就是與保時捷和法拉利平起平坐的跑車品牌，有人可能會問為什么不是蘭博基尼或是邁凱輪？因為路特斯在汽車方面的成就是它們所不能比的。

所以盡管保時捷或是法拉利在國內(nèi)的知名度更高，但路特斯實際上有著和它們一樣的地位，了解了這一點，相信大家對路特斯EMEYA又有了不同的看法，首先就是對它的價格認可度肯定會更高了，最直觀的比較就是保時捷的Taycan，它的售價是89.8萬-183.8萬元，比路特斯EMEYA的售價明顯高很多。

品牌定位一致，產(chǎn)品價格高難道不是因為性能或是體驗更好嗎？按理說這是一個比較常規(guī)的認知，但是在路特斯EMEYA和保時捷Taycan的對比中卻不成立，保時捷Taycan不僅沒有全方位的超越路特斯EMEYA，甚至許多方面還不如路特斯EMEYA。

首先，路特斯EMEYA的定位其實是比保時捷Taycan更高的，前者的車身尺寸為5139/2005/1459mm，軸距為3069mm，后者的車身尺寸為4963/1966/1378mm，軸距為2900mm，在尺寸上路特斯EMEYA比保時捷Taycan要大了一號，甚至比帕美還要大一點。

其次，路特斯EMEYA比保時捷Taycan更具跑車屬性，外觀來說路特斯EMEYA明顯就更加獨特，而且車身采用了超跑才有的孔隙設(shè)計，再有路特斯EMEYA提供了雙層主動尾翼、主動氣壩、主動擴散器這些更高級的空氣動力學(xué)套件，這種設(shè)計理念明顯更符合跑車的特性。

而在實際性能表現(xiàn)方面，路特斯EMEYA也更勝一籌，路特斯EMEYA基礎(chǔ)版車型的零百加速已經(jīng)做到了4.15秒，而基礎(chǔ)版的保時捷Taycan為5.4秒；性能更高的路特斯EMEYA R+版本的零百加速時間是2.78秒，而保時捷Taycan系列馬力最大的Turbo S版在超增壓模式下的零百加速時間為2.8秒，僅僅是與路特斯EMEYA持平，但這個版本的售價已經(jīng)高達181萬元，相當(dāng)于同時買了一輛路特斯EMEYA基礎(chǔ)版和R+版，所以路特斯EMEYA的高價值體現(xiàn)不言而喻。

除了性能以外，路特斯EMEYA在舒適性方面也明顯領(lǐng)先于保時捷Taycan，這兩款車我都親身體驗過，保時捷Taycan的舒適性表現(xiàn)并不能達到行政級座駕的水準(zhǔn)，尤其是后排的體驗只能說是剛剛好，不會讓你感覺難受，但也不會讓你覺得很舒服。而路特斯EMEYA的舒適性表現(xiàn)就要好很多了，空間很舒適，座椅的質(zhì)感也更好，通風(fēng)、加熱、按摩這些行政車有的配置它也有，所以路特斯EMEYA在不同場景下的表現(xiàn)會更加全面。

最值得一提的就是路特斯EMEYA的配置水平，我們都知道保時捷的基礎(chǔ)版車型都是非常素的，很多功能都需要通過選裝來實現(xiàn)，而且選裝價格也是一筆不小的費用，所以保時捷的指導(dǎo)價真的只是參考，最終的落地價可能會高出很多。

反觀路特斯EMEYA，它的基礎(chǔ)版只是在自己的系列中配置水平相對入門一些，但如果橫向和其他產(chǎn)品比的話絕對是一點兒不低的。比如路特斯EMEYA的基礎(chǔ)版就標(biāo)配了前排座椅12向調(diào)節(jié)、前排座椅通風(fēng)、前后排座椅加熱、方向盤加熱、15揚聲器KEF音響、自適應(yīng)巡航、全場景泊車等功能，這樣的基礎(chǔ)版配置絕對算得上是高水平了。

路特斯EMEYA的S+版本更是一個最均衡的存在，首先到了這個版本就已經(jīng)標(biāo)配主動后輪轉(zhuǎn)向功能和21英寸的輪轂以及6活塞卡鉗了，所以整體性能會有提升。其次，S+版本標(biāo)配了電吸門、10分區(qū)智能全景天幕、20向座椅調(diào)節(jié)和后排通風(fēng)，舒適性體驗也明顯升級。最重要的是，S+版本就已經(jīng)標(biāo)配了4顆激光雷達，能更好的滿足未來智能駕駛升級的需求。

所以我們不難看出，路特斯EMEYA在整體產(chǎn)品力層面都超越了保時捷Taycan，能夠帶來更好的性能表現(xiàn)和舒適性體驗。而且路特斯EMEYA還非常有誠意的打造了基礎(chǔ)版和S+版，說實話這兩個版本是我認為最值得購買的，因為無論從價格還是性能以及舒適性等方面來看都更符合大多數(shù)人的駕駛需求，只有對性能有極致追求的人我覺得才應(yīng)該去買高性能的R+版本。

作為世界三大跑車品牌之一，路特斯在入局新能源賽道后給出了全新的答案，在產(chǎn)品層面已經(jīng)達到了超越同級的水平，而且整體產(chǎn)品力有著很高價值的體現(xiàn)，對于喜愛操控、追求卓越體驗、需要舒適性保障的用戶而言，路特斯EMEYA無疑是比保時捷Taycan更明智的選擇。

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