這屆成都車展有一個(gè)奇怪的現(xiàn)象，那就是20萬元左右，不想加錢已經(jīng)很難找到新款的車了。要不就加價(jià)，30萬元以上都是上了不少新車；要不就減錢，十幾萬的新能源轎車非?；钴S。所以手持20萬元，在成都車展上到底能找到什么SUV，接下來編者為你們推薦三款。

小鵬G6

雖說小鵬G6并非在車展期間上市，但該車型也是上市沒多久，所以還是值得過去看看實(shí)車。而且小鵬G6的起售價(jià)在20.99萬元，甚至在25萬元的級別還是有很強(qiáng)競爭力的，預(yù)售72小時(shí)，預(yù)訂用戶就超過了3.5萬人，可見其實(shí)力。

從造型來看，小鵬G6延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)，不過獨(dú)特的轎跑風(fēng)格讓它看起來，相比老大哥G9更為年輕時(shí)尚。小鵬G6的車身側(cè)面主打流線動(dòng)感，整車的風(fēng)阻系數(shù)為0.248Cd。另外，小鵬G6還會(huì)提供自適應(yīng)升降電動(dòng)后擾流板。

硬件方面，它擁有31個(gè)傳感器，包括激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波傳感器、攝像頭，雙Orin-X芯片提供508Tops的算力。在軟硬件加持下，它擁有城市NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛、高速NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛、VPA-L停車場記憶泊車等功能。

動(dòng)力和補(bǔ)能方面，小鵬G6基于800V高壓Sic碳化硅平臺(tái)打造，標(biāo)配3C電芯，快充峰值功率可以達(dá)到280kW，最快可以實(shí)現(xiàn)10分鐘完成300km的補(bǔ)能。兩驅(qū)版的電機(jī)功率為218kW，峰值扭矩為440?！っ?。四驅(qū)版車型的電機(jī)總功率為358kW，總扭矩為660?！っ?。官方數(shù)據(jù)顯示四驅(qū)版車型0-100km/h加速時(shí)間為3.9秒。續(xù)航方面，小鵬G6根本版本提供580km、755km以及700km可選。

此外，小鵬G6的能耗也是一大亮點(diǎn)，官方數(shù)據(jù)百公里綜合工況電耗13.2kWh/100km，這得益于低風(fēng)阻，800V高壓碳化硅平臺(tái)和800V Xpower電驅(qū)系統(tǒng)，讓動(dòng)力損耗有效降低。

小鵬這次可謂給足了誠意，可以看看同級別的車型，在配置售價(jià)上的差距，也難怪小鵬供不應(yīng)求。并且接下來小鵬的城市NGP無圖版即將上線，會(huì)有更多不同城市的消費(fèi)者可以感受到XNGP的實(shí)力，優(yōu)勢進(jìn)一步擴(kuò)大。

星途瑤光飛魚版

星途瑤光飛魚版在成都車展上正式上市，共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為16.78-20.68萬元。星途瑤光自2月份上市以來，飛魚超感底盤購車占比達(dá)到67%，可以說這才是完全版的瑤光。

車身尺寸方面，新車長寬高分別4781/1920/1671mm，軸距為2815mm。動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)款最大功率261馬力，最大扭矩可達(dá)400?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)則更換為愛信8AT變速箱。

瑤光飛魚版最大賣點(diǎn)就是CDC電磁懸掛系統(tǒng)，它可以依據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)阻尼性能，使車輛在行駛中完美兼顧優(yōu)異的操控性和舒適性。飛魚超感底盤所搭載的CDC，可通過5個(gè)車身姿態(tài)監(jiān)控傳感器、4個(gè)電磁減振器和1個(gè)控制器，實(shí)現(xiàn)車輛起步抬頭現(xiàn)象可降低36%，剎車點(diǎn)頭情況削弱30%，抗側(cè)傾能力和隔震性能分別提升5%和40%，整體懸掛舒適性能提升30%的效果。

星途瑤光此前普通版本想要CDC需要搭載4驅(qū)，售價(jià)達(dá)到17.48萬起售，但這次飛魚版將CDC下放到兩驅(qū)版本，給消費(fèi)者提供了更多的選擇。據(jù)悉，瑤光的7月份銷量僅為1577輛，所以再不求變就會(huì)再次涼涼了。

比亞迪宋L

比亞迪宋L在成都車展上首次亮相，從其展臺(tái)上人頭聳動(dòng)可以知道其受關(guān)注程度，這款被稱為比亞迪品牌內(nèi)的最美車型，其售價(jià)預(yù)計(jì)也在20萬元左右。新車的無框車門也是比亞迪的首次嘗試，據(jù)悉新車將在第四季度上市。

新車使用溜背式造型，車頂線條從C柱開始下滑，而車頭下壓，整個(gè)車身姿態(tài)呈俯沖樣式，十分凸顯運(yùn)動(dòng)感。此外，該車還標(biāo)配了無框車窗和隱藏式門把手，概念車上備受好評的五星輪轂也得以保留。新車整體看起來更像是轎車，這也是目前跨界車型慣用的做法，將車型定位模糊化。

動(dòng)力方面，新車基于e平臺(tái)3.0打造，將搭載CTB電池車身一體化技術(shù)、智能電四驅(qū)、云輦系統(tǒng)等。根據(jù)此前工信部信息，其將提供單電機(jī)以及雙電機(jī)版本，四驅(qū)版搭載前后電機(jī)，最大功率分別為150/230kW；單電機(jī)版電機(jī)最大功率為230kW。

比亞迪宋L將比亞迪內(nèi)先進(jìn)的技術(shù)都搭載了，但編者認(rèn)為其最大賣點(diǎn)還是獵裝轎跑SUV的造型，與以往比亞迪的車型有著很大的變化，接下來就看宋L的售價(jià)能帶來多少驚喜了。

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