據(jù)新浪財(cái)經(jīng)報道，在上周五的一份聲明中，澳大利亞央行宣布，計(jì)劃從2025年開始停止為新的柴油和汽油車提供貸款，這也是今年早些時候宣布的到2035年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放承諾的一部分。

澳大利亞銀行首席影響官薩沙·庫爾維爾(Sasha courville)表示，這種方式向澳大利亞市場發(fā)出了一個信號，即從內(nèi)燃機(jī)汽車向電動汽車的快速轉(zhuǎn)型正在加速，并有可能在未來幾年內(nèi)發(fā)生。銀行相信“越來越多的平價電動汽車可以在適當(dāng)?shù)闹С终呦聨У桨拇罄麃啞笔强梢詫?shí)現(xiàn)的。

然而，澳大利亞銀行將繼續(xù)為二手車提供貸款，表明他們深刻意識到在市場增長期支持那些買不起電動汽車的人的必要性。

長期以來，澳行一直將其定位為實(shí)施可持續(xù)發(fā)展的金融機(jī)構(gòu)。2019年，該行宣布成為澳大利亞首家100%轉(zhuǎn)用可再生能源發(fā)電的銀行。自2011年以來，該公司一直努力實(shí)現(xiàn)碳中和，此前出臺了一系列鼓勵低排放汽車的政策。

據(jù)悉，這也恰逢澳大利亞政府宣布啟動國家電動汽車戰(zhàn)略，并將很快開始接受汽車行業(yè)和其他利益相關(guān)者的意見書。其中，要解決的核心政策在于出臺有實(shí)際約束的燃效標(biāo)準(zhǔn)和減排計(jì)劃。政府曾表示，澳大利亞“在電動汽車方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后”，新型低排放汽車的采用率僅為2%，比全球平均水平低近5倍。氣候變化和能源部長克里斯·鮑恩(Chris Bowen)表示，缺乏這樣的標(biāo)準(zhǔn)被認(rèn)為是影響電動汽車供應(yīng)和成本的因素之一。

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