聚焦·電動化

傳馬斯克考慮在印尼建廠

8月3日，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克和印尼官員在舊金山進行了為期2.5小時的低調(diào)會面。特斯拉和印尼官員在會晤期間討論了至少10億美元的電動汽車生產(chǎn)相關投資，但這筆投資可能取決于印尼能否為特斯拉提供一些優(yōu)惠條件。有猜測稱，特斯拉可能已經(jīng)同意在今年年底前就特斯拉在印尼建廠的問題做出最終決定。

理想2024年要做中國第一豪車品牌

分析師:Rivian是未來十年核心電動車企之一

Wedbush分析師Dan Ives表示，Rivian可以被視為“未來十年全球核心電動汽車制造商之一”。在本周發(fā)布第二季度財報后，Rivian“朝著正確的方向又邁進了一步”，“需求看起來很強勁”。Rivian的生產(chǎn)能力、盈利能力和資本效率都在不斷提高。

哪吒汽車首次登陸印尼

8月10日，哪吒汽車攜旗下產(chǎn)品哪吒S、哪吒U-Ⅱ、哪吒V，首次亮相2023 印度尼西亞國際汽車展，正式進入印尼市場。據(jù)悉，哪吒汽車將于2023年第四季度開始在印尼銷售旗下產(chǎn)品。

FF將交付首輛FF 91 2.0 Futurist Alliance

8月10日，法拉第未來宣布開啟特別交付活動，其會對首輛FF 91 2.0 Futurist Alliance交付儀式進行錄播，重點介紹即將向更多車主交付的新車。FF表示，已為向用戶交付新車做好準備。

VinFast計劃下周上市

電動汽車制造商VinFast Auto Ltd.預計將于8月15日左右在納斯達克上市，股票代碼為VFS。8月10日，美國特殊目的收購公司Black Spade Acquisition Co.的股東簽署了與VinFast合并的協(xié)議。據(jù)悉，這筆交易使VinFast的估值達到約230億美元。

聚焦·傳統(tǒng)車企

三菱將在泰國生產(chǎn)混合動力汽車

三菱汽車將于明年年初開始在泰國生產(chǎn)混合動力汽車，該公司預計市場對此類汽車的高需求將至少持續(xù)10年。這將是三菱汽車首次在海外生產(chǎn)混合動力汽車。

美國工會漲薪要求或致OEM成本增加800億美元

根據(jù)相關人士計算，美國汽車工人聯(lián)合會提出的一系列合同要求將使福特汽車、通用汽車和Stellantis的勞動力成本每年增加450億至800億美元，并威脅到它們未來的生存能力。

聚焦·智能化

奧迪高管:德國汽車工業(yè)的芯片短缺將持續(xù)數(shù)年

奧迪采購高官Renate Vachenauer表示，盡管數(shù)家芯片制造商已宣布計劃在德國建廠，但半導體短缺已成為德國汽車工業(yè)的瓶頸，需要數(shù)年時間才能解決。

福特將通過軟件提高商用車收入

8月10日，福特汽車旗下商用車業(yè)務Ford Pro c首席財務官Navin Kumar表示，該公司預計將在利潤豐厚的福特Pro商用車業(yè)務的卡車和貨車中加入更多更好的軟件，未來每輛車的收入將增加4,000至5,000美元。

Waymo和Cruise獲批在舊金山擴張

加州公用事業(yè)委員會投票贊成擴大自動駕駛出租車公司W(wǎng)aymo和Cruise在該市的業(yè)務。委員會成員John Reynolds表示，“這項技術有助于加州實現(xiàn)清潔能源和交通目標，還為人們提供了更多的交通選擇，并有可能為殘障人士提供變革性的選擇。”

聚焦·供應鏈

緯湃科技二季度銷售額達24.4億歐元

緯湃科技第二季度銷售額達24.4 億歐元，考慮合并范圍變化調(diào)整和匯率影響后，銷售額同比增長14.3%；調(diào)整后息稅前利潤增至7,630萬歐元，而去年同期為3,490 萬歐元；調(diào)整后息稅前利潤率為 3.1%。

億緯鋰能馬來西亞工廠破土動土

8月7日，億緯鋰能馬來西亞工廠動土儀式圓滿舉行。億緯鋰能馬來西亞工廠打造“國際化圓柱電池產(chǎn)業(yè)園”項目，投資不超過42,230萬美元，位于馬來西亞吉打州居林縣，建成后主要生產(chǎn)圓柱電池，直接帶動就業(yè)600人。

翰昂系統(tǒng)將在田納西州建廠

韓國汽車熱管理系統(tǒng)生產(chǎn)商、現(xiàn)代汽車公司供應商翰昂系統(tǒng)計劃投資近1.7億美元在田納西州建廠。田納西州州長Bill Lee表示，新工廠將在當?shù)貏?chuàng)造600個就業(yè)崗位，為北美汽車制造商組裝電動汽車所用的熱管理產(chǎn)品。

聚焦·產(chǎn)經(jīng)政策

印尼放寬電動汽車補貼規(guī)定

8月10日，印尼宣布放寬汽車制造商獲得電動汽車補貼的投資規(guī)定。根據(jù)放寬的投資規(guī)定，汽車制造商現(xiàn)在被要求承諾到2026年電動汽車至少有40%的部件是在印尼生產(chǎn)的。才有資格獲得政府提供的激勵措施，這比最初的目標晚了兩年。

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