提到AMG，你可能會想到著名的黑色系列，字面意思就是黑色系列。

雖然聽起來是一個(gè)很簡單的英文單詞，但是被AMG的工程師賦予了更深的含義。

黑色系列，歷史上一共推出過五款除了奔馳SLS AMG黑色系列，還有底盤代號R171的SLK 55 AMG黑色系列和底盤代號C209的CLK 63 AMG黑色系列

當(dāng)然，我們今天要說的錘子比他們強(qiáng)！。

你可能知道AMG最初是一家涉及車輛改裝的小公司，全稱應(yīng)該是Aufrecht Melcher Grossaspach。它于1967年由漢斯·沃納·奧弗雷赫特和艾哈德·梅爾徹在格羅阿斯帕奇鎮(zhèn)創(chuàng)建，所以G代表地名！

這個(gè)鎮(zhèn)的特產(chǎn)是蘋果，所以蘋果樹被認(rèn)為是AMG的象征同時(shí)，環(huán)形的月桂花環(huán)象征著在賽道上獲勝的愿望，氣門和凸輪軸的設(shè)計(jì)象征著其推動技術(shù)進(jìn)步的動力

在AMG成立之前，Aufrecht和Melcher都曾供職于奔馳，在戴姆勒—奔馳的開發(fā)部門從事300 SE賽車發(fā)動機(jī)的研究這兩個(gè)人負(fù)責(zé)為梅賽德斯—奔馳300 SE賽車開發(fā)直六發(fā)動機(jī)

可是，因?yàn)橐淮问鹿剩捡Y停止了所有賽車運(yùn)動的R&D，但奧弗雷赫特和梅爾徹對賽車運(yùn)動的熱情卻絲毫不減在Aufrecht位于Grossaspach的家中，利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)一步磨練發(fā)動機(jī)的性能

1965年，戴姆勒的同事曼弗雷德·施埃克帶著Aufrecht和Melcher開發(fā)的300 SE發(fā)動機(jī)參加了德國房車錦標(biāo)賽，并獲得了十次冠軍！此時(shí)的Aufrecht覺得自己的名氣還不夠:他的愿景是將賽車技術(shù)投入民用公路車1966年底，他離開了梅賽德斯—奔馳，并說服梅爾徹和他一起創(chuàng)業(yè)

1967年，他們成立了汽車工程師協(xié)會。

賽車運(yùn)動的第一個(gè)里程碑是在1971年的Spa 24小時(shí)耐力賽期間，歷史上記錄了AMG:300 SEL 6.8成為該級別的冠軍，獲得第二名這輛豪華的紅色奔馳轎車比輕型汽車跑得還快它的成功引起了轟動，這只紅豬的成功讓AMG的名字迅速傳遍了全世界

經(jīng)過多年的增長，AMG使越來越多的奔馳車型更加強(qiáng)大。

70年代初，出現(xiàn)了一個(gè)新名詞:定制在AMG沒有不可能，今天依然如此有吸引力的業(yè)務(wù)部門使AMG從一個(gè)擁有40名員工的小作坊成長為一個(gè)擁有越來越多外國客戶的中型公司

1976年，梅賽德斯—AMG搬到了Affalterbach的一個(gè)特殊建筑車間和辦公室，有十幾名員工。

1986年，AMG將5.0升V8發(fā)動機(jī)植入E級轎跑，以錘子的綽號聞名全球。奔馳6.0L AMG錘子轎跑依然是當(dāng)今全世界車迷夢寐以求的AMG神級車型！這也是今天文章的主角！

如今，與很多改裝廠通過調(diào)整ECU來釋放更多動力不同，AMG首先將原來的3.0升發(fā)動機(jī)換成了5.5升V8發(fā)動機(jī)。不要以為這就是終點(diǎn)，工程師們沒有停下來！

工程師們在安裝前對發(fā)動機(jī)做了大量的修改AMG不僅重新設(shè)計(jì)了電機(jī)，還直接將發(fā)動機(jī)的排量擴(kuò)大到了6.0升為了平衡內(nèi)部結(jié)構(gòu)，它將單凸輪每缸兩氣門的氣缸蓋改為雙凸輪四氣門最終這款車可以產(chǎn)生385馬力的最大功率和564N·m的峰值扭矩

海外媒體對錘子進(jìn)行了測試0—60mph加速時(shí)間為5.0秒，1/4英里直線加速耗時(shí)13.5秒，尾部速度達(dá)到107mph

據(jù)統(tǒng)計(jì)，AMG Hammer Coupe全球生產(chǎn)了約30輛汽車照片中，這款車是專門為當(dāng)時(shí)富裕的北美市場生產(chǎn)的根據(jù)介紹，北美只有13輛，而照片中的這款轎跑版全球只生產(chǎn)了5輛其罕見的產(chǎn)量使其成為這個(gè)時(shí)代最罕見的經(jīng)典奔馳汽車之一

據(jù)拍賣行負(fù)責(zé)人介紹，AMG錘子此前從未在網(wǎng)絡(luò)拍賣平臺上出現(xiàn)過，這在全球尚屬首次。

當(dāng)然，這樣的稀有車輛應(yīng)該更多的是在收藏者之間私下轉(zhuǎn)讓，或者原本購買這些車輛的車主根本就沒有考慮過賣掉！

這款車外觀最吸引人的部分是AMG車身套件，包括帶霧燈的運(yùn)動前保險(xiǎn)杠，加寬的擋泥板，后鴨尾擾流板，運(yùn)動后保險(xiǎn)杠，以及新的側(cè)裙和雙AMG排氣。

同時(shí)配備經(jīng)典的17英寸AMG單體輪圈，AMG彈簧和減震，提升了車輛的操控性和乘坐舒適性。

從照片中我們可以看到，這輛車的狀態(tài)非常好，就像剛從生產(chǎn)線上下線一樣發(fā)動機(jī)艙看起來一塵不染，你甚至可以在上面吃晚飯

從里程表可以看出，目前總里程數(shù)為19417英里，但內(nèi)飾完美無瑕。

據(jù)拍賣公司稱，該車輛在恒溫車庫中存放了約15年，直到2021年才恢復(fù)完整狀態(tài)。從原圖很明顯這輛車以前住的是非富即貴之家！

經(jīng)過激烈競爭，該車以76.18萬美元成交雖然看起來很貴，但無疑是一部傳奇的汽車史

1988年，AMG成為梅賽德斯官方車隊(duì)，經(jīng)過多次進(jìn)一步的成就，其公路車業(yè)務(wù)在世界各地蓬勃發(fā)展。

1990年，AMG與戴姆勒—奔馳簽署了合作合同所有AMG產(chǎn)品都可以通過梅賽德斯—奔馳擁有的全球銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)及經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售和維護(hù)，從而大大提高了用戶的接受度

1990年，AMG開設(shè)了第三家工廠，員工人數(shù)增至400人1993年，該公司推出了梅賽德斯—奔馳C 36 AMG，這是根據(jù)合作協(xié)議聯(lián)合開發(fā)的第一款車型在同年的另一項(xiàng)合作計(jì)劃中，德國專利局認(rèn)可AMG為商標(biāo)

Hans Werner Aufrecht于1999年1月1日將這家穩(wěn)步發(fā)展的公司的大部分股份轉(zhuǎn)讓給了戴姆勒—克萊斯勒股份公司。

日前，戴姆勒克萊斯勒收購100%股份，成為奔馳的全資子公司這樣的開發(fā)速度對于兩個(gè)工程師來說還算不錯(cuò)畢竟50多年前，他們在舊車庫里縫補(bǔ)發(fā)動機(jī)

如今，梅賽德斯—AMG GmbH在Affalterbach的工廠擁有2000多名員工提供50多輛梅賽德斯—AMG性能車，服務(wù)全球消費(fèi)者，最大功率從367馬力到630馬力不等那么AMG的眾多產(chǎn)品中你最喜歡哪一款呢

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